Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2012

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs BMW R 1200 GS 2012

La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la BMW R 1200 GS del año 2012 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de carretera. A continuación, analizaremos sus fichas técnicas y destacaremos las ventajas y desventajas de cada una.

Comenzando por la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, esta motocicleta cuenta con un motor tipo V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. Su diámetro de cilindros es de 100 mm y su carrera es de 66 mm. Con una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, este modelo ofrece un rendimiento sólido y una aceleración suave. Además, su transmisión es por cadena, lo que proporciona una mayor eficiencia en la entrega de potencia.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1050 XT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con una suspensión basculante de doble brazo con regulación de precarga del muelle y rebote. Estas características permiten una conducción cómoda y estable tanto en carretera como en terrenos más exigentes.

En cuanto al chasis, la V-Strom 1050 XT tiene un tipo de chasis de puentes, lo que proporciona una buena rigidez y estabilidad. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada eficiente y segura.

En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom 1050 XT tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas medidas permiten una conducción cómoda y una buena autonomía en largas distancias.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Por otro lado, la BMW R 1200 GS del año 2012 es una motocicleta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Su diámetro de cilindros es de 101 mm y su carrera es de 73 mm. Con una potencia de 110 cv y un par de 120 Nm, esta motocicleta ofrece un rendimiento sólido y una respuesta rápida en aceleración. Además, su transmisión es por cardán, lo que proporciona una mayor durabilidad y menor mantenimiento.

En cuanto a la suspensión, la R 1200 GS cuenta con una suspensión delantera con ajuste de extensión y una suspensión trasera con regulación de precarga del muelle. Estas características permiten una conducción cómoda y adaptada a diferentes tipos de terreno.

En cuanto al chasis, la R 1200 GS tiene un tipo de chasis de motor portante, lo que proporciona una buena rigidez y estabilidad. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada eficiente y segura.

En cuanto a las medidas y peso, la R 1200 GS tiene una anchura de neumático trasero de 110 mm, una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas medidas permiten una conducción cómoda y una buena autonomía en largas distancias.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, destaca su motor de alto par, que proporciona una aceleración suave y una respuesta rápida. Además, su ergonomía es magnífica, lo que permite una posición de conducción cómoda y relajada. También ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace apta para largas distancias. Por otro lado, cuenta con numerosos accesorios de serie, lo que permite personalizarla según las necesidades del conductor. Por último, su aspecto retro es acertado y atractivo.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 GS 2012, destaca su protección óptima contra el viento, que garantiza una conducción cómoda incluso a altas velocidades. Además, su asiento es cómodo y su ergonomía es positiva, lo que permite una posición de conducción relajada y natural. También es resistente a la intemperie, lo que la hace adecuada para diferentes condiciones climáticas. Por último, su chasis silencioso proporciona una conducción suave y sin vibraciones.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, no se encontraron desventajas mencionadas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 GS 2012, no se encontraron desventajas mencionadas en la información proporcionada.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 como la BMW R 1200 GS 2012 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de carretera. Ambas cuentan con motores potentes, suspensiones cómodas y sistemas de frenado eficientes. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas, como el alto par y la ergonomía de la V-Strom 1050 XT, y la protección contra el viento y la comodidad del asiento de la R 1200 GS. En definitiva, la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con BMW R 1200 GS 2012

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1200 GS 2012

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar100 NmPar120 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónExtensión
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisMotor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero110 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero80 %
LargoLargo2,265 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho940 mmAncho915 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,507 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

O fue un golpe de suerte, o los mejores desarrolladores estaban trabajando - manillar, geometría, asiento, ángulo de las rodillas, estriberas - simplemente se adapta muy bien a la mayoría de los centroeuropeos. En definitiva, todavía no hay moto que pueda matar a la GS.

Protección óptima contra el viento

asiento cómodo

buena postura

ergonomía positiva

resistente a la intemperie

chasis silencioso.

Asiento demasiado bajo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs BMW R 1200 GS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la BMW R 1200 GS 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 es un 10% más alto. Compared to BMW R 1200 GS 2012 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 23. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 días compared to 110 días for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 98 de BMW R 1200 GS desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 19.100 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS publicada en 20/01/2004.

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH