Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 890 Duke R 2021

La Ducati Monster 1200 S del año 2020 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en el segmento de las motos deportivas. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen destacar en el mercado.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Monster 1200 S cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1198.4 ccm, lo que le permite generar una potencia de 147 cv y un par de 126.2 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 890 ccm, que produce una potencia de 121 cv y un par de 99 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster 1200 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins y una suspensión trasera basculante monobrazo con amortiguador también de la marca Öhlins. La suspensión trasera se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote. Por su parte, la KTM 890 Duke R tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera basculante doble brazo con amortiguador también de la marca WP. La suspensión trasera se puede ajustar en precarga del muelle.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

En cuanto al chasis, la Ducati Monster 1200 S tiene un chasis de acero tipo tubular, mientras que la KTM 890 Duke R tiene un chasis de aleación de acero también tipo tubular. Ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, con un diámetro de 330 mm en el caso de la Ducati y de 320 mm en el caso de la KTM. Ambas motos utilizan tecnología radial en los frenos delanteros y tienen cuatro pistones. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Monster 1200 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1485 mm y la altura de asiento es de 795 mm. El peso en seco de la moto, con ABS, es de 185 kg y tiene una capacidad de depósito de 16.5 litros. Por su parte, la KTM 890 Duke R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1482 mm y la altura de asiento es de 834 mm. El peso en seco de la moto, con ABS, es de 166 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

En cuanto a las ventajas de la Ducati Monster 1200 S, destaca su potente motor de 147 cv, que ofrece mucho par incluso a bajas revoluciones. También cuenta con un fantástico equipamiento electrónico, como el DTC, DWC y RbW, que le brindan una gran versatilidad en la conducción. Además, tiene modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables, lo que permite adaptar la moto a las preferencias del piloto. La suspensión de alta calidad y la posición de asiento brindan una gran comodidad y maniobrabilidad. Por último, la Ducati Monster 1200 S tiene un diseño italiano emocionalmente atractivo que la convierte en una moto muy atractiva.

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Duke R, destaca su motor deportivo de revoluciones libres, que ofrece un rendimiento excepcional en términos de potencia y par. También cuenta con un excelente cambio rápido, que permite cambios de marcha suaves y precisos. El paquete electrónico de la moto es muy completo, con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción que garantizan una conducción segura. Además, la KTM 890 Duke R tiene grandes frenos que ofrecen una excelente capacidad de frenado. El chasis de la moto es muy bueno y ofrece una gran estabilidad en curvas. Por último, la moto es muy práctica y se nota el bajo peso, lo que facilita su manejo.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto a las desventajas de la Ducati Monster 1200 S, no se encuentran especificadas en la ficha técnica proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la moto puede tener un mantenimiento más costoso debido a su marca y a su equipamiento electrónico avanzado.

En cuanto a las desventajas de la KTM 890 Duke R, tampoco se encuentran especificadas en la ficha técnica proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la moto puede tener una potencia ligeramente inferior en comparación con la Ducati Monster 1200 S, lo que puede influir en su rendimiento en términos de aceleración y velocidad máxima.

En resumen, tanto la Ducati Monster 1200 S del año 2020 como la KTM 890 Duke R del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en el segmento de las motos deportivas. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen destacar en el mercado. La Ducati Monster 1200 S se destaca por su potente motor, su fantástico equipamiento electrónico y su diseño italiano emocionalmente atractivo. Por otro lado, la KTM 890 Duke R se destaca por su motor deportivo, su excelente cambio rápido y su paquete electrónico completo. Ambas motos ofrecen una gran experiencia de conducción y son opciones a considerar para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia147 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar126.2 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido149 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.7 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)185 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario96 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.

147 CV Potente motor con mucho par incluso a bajas revoluciones

Fantástico equipamiento electrónico, DTC, DWC, RbW y y y...

Modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables

Suspensión de alta calidad y gran posición de asiento

Concepto global muy armónico y armonioso - ¡ágil y maniobrable! ¡Belleza Italo emocional!

El cambio rápido requiere un poco de sensibilidad hasta que le coges el truco

la carga del viento en la parte superior del cuerpo aumenta notablemente a partir de 130 km/h

un amortiguador de dirección en la versión S habría sido la guinda del pastel

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster 1200 S vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 1200 S 2020 y la KTM 890 Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 1200 S 2020 es un 58% más alto. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 días compared to 102 días for the Ducati Monster 1200 S. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos Ducati Monster 1200 S y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Monster 1200 S se publicó en 20/02/2014 y tiene ya 24.400 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio Ducati Monster 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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