BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visión general - BMW R 1250 GS 2022 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La BMW R 1250 GS del año 2022 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado.

Comencemos analizando la BMW R 1250 GS del año 2022. Esta motocicleta está equipada con un motor bóxer de 1254 cc que produce una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. El motor bóxer de la BMW R 1250 GS es conocido por su alto par motor, lo que le brinda una aceleración impresionante y una gran capacidad de respuesta en cualquier situación. Además, la BMW R 1250 GS cuenta con un sistema de transmisión por cardán, lo que garantiza una conducción suave y sin vibraciones. En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever de 37 mm y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm, lo que le permite enfrentar terrenos difíciles con facilidad. En términos de equipamiento, la BMW R 1250 GS cuenta con alumbrado en curva, faros LED y una pantalla ajustable, lo que mejora la seguridad y la comodidad del conductor.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Por otro lado, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 también es una motocicleta impresionante en términos de rendimiento y características técnicas. Esta motocicleta está equipada con un motor V de 937 cc que produce una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm. Aunque la potencia de la Ducati Multistrada V2 S es ligeramente inferior a la de la BMW R 1250 GS, su motor es extremadamente ágil a partir de las 6.000 rpm, lo que le brinda una aceleración rápida y una gran capacidad de respuesta en altas revoluciones. En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V2 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 48 mm y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 170 mm, lo que le permite enfrentar terrenos difíciles con facilidad. En términos de equipamiento, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción y control de tracción, lo que mejora la estabilidad y el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas distintas. La BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, lo que le brinda una gran potencia y aceleración. Además, su cómoda posición de asiento y su gran ergonomía la hacen adecuada para largas distancias. También ofrece una gran integración de la app y un sofisticado concepto de manejo. Por otro lado, la Ducati Multistrada V2 S destaca por su motor ágil a partir de las 6.000 rpm, lo que le brinda una aceleración rápida y una gran capacidad de respuesta en altas revoluciones. Además, su chasis versátil y semiactivo, junto con sus frenos bien controlables, la hacen muy maniobrable y adecuada para pilotos pequeños. También ofrece un amplio equipamiento de serie y una buena protección contra el viento con ajuste sencillo.

En resumen, la BMW R 1250 GS del año 2022 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas distintas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades del conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2022 en comparación con Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar94 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance109 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)225 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustableEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2022 y la Ducati Multistrada V2 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2022 es un 17% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada V2 S 2022 hay más BMW R 1250 GS 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 36 por de la 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 103 días for a Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 9 de Ducati Multistrada V2 S desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 29.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S publicada en 30/09/2021.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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