KTM 690 Duke 2018 vs. KTM 390 Duke 2015
KTM 690 Duke 2018
KTM 390 Duke 2015
Visión general - KTM 690 Duke 2018 vs KTM 390 Duke 2015
La KTM 690 Duke del año 2018 y la KTM 390 Duke del año 2015 son dos motocicletas naked que pertenecen a la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten características similares en cuanto a su diseño y estructura, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de potencia, rendimiento y dimensiones.
En primer lugar, la KTM 690 Duke del año 2018 destaca por su potente motor de 73 cv y 70 Nm de par, lo que le confiere una gran capacidad de aceleración y velocidad. Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2015 cuenta con un motor de 44 cv y 35 Nm de par, lo que la convierte en una opción más adecuada para aquellos que buscan un rendimiento más moderado.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, lo que garantiza una excelente absorción de los baches y una conducción suave y cómoda. Además, ambas motos presentan un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular, lo que les confiere una gran rigidez y estabilidad en la carretera.
KTM 690 Duke 2018
En términos de frenado, tanto la KTM 690 Duke del año 2018 como la KTM 390 Duke del año 2015 cuentan con un sistema de frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado y un control preciso en todas las situaciones.
En cuanto a las medidas y dimensiones, la KTM 690 Duke del año 2018 presenta una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm, mientras que la KTM 390 Duke del año 2015 presenta una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Además, la distancia entre ejes de la KTM 690 Duke del año 2018 es de 1466 mm, mientras que la distancia entre ejes de la KTM 390 Duke del año 2015 es de 1367 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM 690 Duke del año 2018 tiene una altura de asiento de 835 mm, mientras que la KTM 390 Duke del año 2015 tiene una altura de asiento de 800 mm. Por último, la capacidad del depósito de combustible de la KTM 690 Duke del año 2018 es de 14 litros, mientras que la capacidad del depósito de combustible de la KTM 390 Duke del año 2015 es de 11 litros.
En términos de ventajas, la KTM 690 Duke del año 2018 destaca por su potente motor, que le confiere una gran capacidad de aceleración y velocidad. Además, es una moto apta para el uso diario, gracias a su maniobrabilidad y suavidad de marcha. También cuenta con numerosas ayudas técnicas, que garantizan una conducción segura y cómoda.
KTM 390 Duke 2015
Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2015 presenta como ventajas un embrague antirrebote, que evita bloqueos en la rueda trasera durante las reducciones de velocidad, y un rendimiento agradable, que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una moto de menor potencia pero con un buen rendimiento. Además, su geometría compacta y su peso reducido la hacen muy maniobrable y fácil de manejar.
En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 690 Duke del año 2018 como la KTM 390 Duke del año 2015 presentan características similares, por lo que no se pueden destacar desventajas específicas para cada una de ellas.
En resumen, la KTM 690 Duke del año 2018 y la KTM 390 Duke del año 2015 son dos motocicletas naked de la reconocida marca KTM. Ambas motos presentan características similares en términos de diseño y estructura, pero también presentan diferencias significativas en cuanto a potencia, rendimiento y dimensiones. La KTM 690 Duke del año 2018 destaca por su potente motor y su capacidad de aceleración y velocidad, mientras que la KTM 390 Duke del año 2015 se caracteriza por su embrague antirrebote y su rendimiento agradable. Ambas motos son opciones ideales para aquellos que buscan una moto naked de calidad y rendimiento.
Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2018 en comparación con KTM 390 Duke 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 690 Duke 2018
Considerando el punto de partida de la familia KTM Duke, la 690 Duke es un increíble paso adelante. El motor es extremadamente refinado y al mismo tiempo muy potente para un monocilíndrico homologado para carretera. A pesar de toda la tecnología a bordo, sigue siendo una moto muy ligera y casi puede describirse como un juguete (en el buen sentido de la palabra). Sólo su posición de conducción divide opiniones, ya que la Duke 4 de 2012 convirtió las supermotos anteriores en una naked casi domesticada con una posición de conducción orientada a la rueda delantera. La ventaja: el uso diario y los viajes largos no deberían ser un problema en la Duke actual.
KTM 390 Duke 2015
"I'm not a girl, not yet a woman" cantaba Britney Spears con voz inocente y erótica, intentando hacer creer al mundo entero que aún no había empezado a salir con Justin Timberlake fi...Bueno, en cualquier caso, es una fase de transición, como también describe la 390 Duke con su carácter. Ya no es una Duke pequeña, pero tampoco una Duke grande, la 390 está justo en el medio. No deberías subestimarla, pero tampoco deberías esperar demasiado. Si tienes esto en cuenta, te divertirás mucho con ella, incluso en un circuito no demasiado rápido. (Sin embargo, no deberías tener demasiados miles en carretera.) Se maneja ligera como una pluma como un ciclomotor, pero ya es tan potente como algunas motos funk de 600cc de los últimos 10 años.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke
Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2018 y la KTM 390 Duke 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 días compared to 82 días for the KTM 690 Duke. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.
