BMW S 1000 XR 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visión general - BMW S 1000 XR 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La BMW S 1000 XR del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos motocicletas de sport turismo que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores en línea de cuatro cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que les proporciona una potencia y par impresionantes.

En cuanto a la potencia, la BMW S 1000 XR ofrece 165 cv, mientras que la Suzuki GSX-S1000GT alcanza los 152 cv. Ambos motores son de cuatro tiempos y están equipados con transmisión por cadena. Estas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción, que permiten adaptar la respuesta del motor a las condiciones de conducción.

En términos de suspensión, la BMW S 1000 XR cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 150 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 150 mm. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 120 mm y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 130 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de suspensión para adaptarse a las preferencias del piloto.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

En cuanto al chasis, tanto la BMW S 1000 XR como la Suzuki GSX-S1000GT cuentan con un chasis de aluminio que proporciona estabilidad y rigidez. Sin embargo, la BMW S 1000 XR también cuenta con un chasis de tipo puentes y motor portante, lo que contribuye a un equilibrio óptimo del vehículo, incluso con pasajero.

En términos de frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la BMW S 1000 XR tiene discos de mayor diámetro, con 320 mm, mientras que la Suzuki GSX-S1000GT tiene discos de 310 mm. Ambas motos utilizan tecnología radial en los frenos delanteros, lo que proporciona una mayor eficacia en la frenada.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED, faros LED y pantallas TFT. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000GT también ofrece conectividad, lo que permite al piloto conectar su teléfono móvil y acceder a funciones adicionales.

En términos de dimensiones, la BMW S 1000 XR tiene una distancia entre ejes de 1552 mm y una altura de asiento de 840 mm. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT tiene una distancia entre ejes de 1460 mm y una altura de asiento de 810 mm. Ambas motos tienen un peso en orden de marcha de 226 kg y una capacidad de depósito de combustible de 20 l para la BMW S 1000 XR y 19 l para la Suzuki GSX-S1000GT.

En resumen, tanto la BMW S 1000 XR del año 2021 como la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son motocicletas de sport turismo con características y prestaciones destacadas. Ambas motos ofrecen potentes motores de cuatro cilindros, sistemas de asistencia y equipamiento moderno. Sin embargo, la BMW S 1000 XR destaca por su chasis electrónico con detección automática del estado de carga y sus buenos frenos, mientras que la Suzuki GSX-S1000GT destaca por su motor con mucho par desde el centro, su chasis estable y su buena relación calidad-precio.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 XR 2021 en comparación con Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar114 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance116 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,333 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho850 mmAncho825 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,552 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie son muy buenas, la integración del teléfono móvil está bien probada y es intuitiva y el motor es simplemente siempre un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para una conducción deportiva, pero también para largas distancias.

Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta adecuado para el uso práctico

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

vehículo bien equilibrado -incluso con pasajero- gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos.

Ángulo de las rodillas en recorridos largos un poco ajustado para personas altas

suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible un reglaje realmente confortable

consumo de combustible elevado.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La versión Gran Turismo de la GSX-S combina los genes superdeportivos de la serie de modelos con un increíble potencial touring. El chasis superior y el bombástico motor garantizan diversión en la conducción. Al mismo tiempo, la ergonomía es lo suficientemente versátil como para permitir etapas relajadas. Como auténtica tourer deportiva, la Suzuki se toma en serio tanto el deporte como el turismo y gestiona este compromiso extremadamente bien. Sólo la relación de marchas podría ser un poco más corta para el uso en carretera de campo y los tecnócratas podrían echar de menos sistemas dependientes del ángulo de inclinación. Por lo demás, la GSX-S GT ofrece un equipamiento de lujo y un paquete completo.

Motor impresionante con mucho par desde el centro

Chasis estable

Ergonomía versátil

Buen sonido

Cambio rápido superior

Buena relación calidad-precio

Relación de marchas bastante larga

Parabrisas no ajustable

Sin sensor de ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000GT

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 XR 2021 y la Suzuki GSX-S1000GT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 XR 2021 es un 45% más alto. La BMW S 1000 XR 2021 experimenta una péridida del 740 EUR tras un año. Supone una pérdida del 2.000 EUR en caso de la Suzuki GSX-S1000GT 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 46. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 días compared to 136 días for a Suzuki GSX-S1000GT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos BMW S 1000 XR y 13 de Suzuki GSX-S1000GT desde el año 2022. La primera prueba de la BMW S 1000 XR se publicó en 21/10/2014 y tiene ya 16.000 visitas. Esto significa un total de 76.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000GT publicada en 22/09/2021.

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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