Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Aunque ambas tienen sus propias ventajas y desventajas, es importante destacar que ambas son excelentes opciones para los amantes de las motos de aventura.

Comenzando con la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 998 cc que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. El motor es arrancado eléctricamente y está acoplado a una transmisión por cadena. Con un chasis de acero resistente, esta moto ofrece una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. En cuanto a los frenos, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera y sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción. Con un peso en orden de marcha de 232 kg y una capacidad de depósito de 18.8 l, esta moto ofrece una altura de asiento de 850 mm y una distancia entre ejes de 1575 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 presenta un motor en V de 1037 cc que ofrece una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Al igual que la Honda, esta moto cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena. Con un chasis de aluminio, la Suzuki V-Strom 1050 ofrece una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y ajustes de precarga del muelle y rebote. En cuanto a los frenos, esta moto cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera y sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción. Con un peso en orden de marcha de 236 kg y una capacidad de depósito de 20 l, la Suzuki V-Strom 1050 ofrece una altura de asiento de 855 mm y una distancia entre ejes de 1555 mm.

Ahora, pasemos a las ventajas de cada una de estas motocicletas. La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 destaca por su comodidad y su motor agradable y perfectamente dimensionado. Además, su altura de asiento un poco más baja que en otras motos de su categoría la hace adecuada para personas con una altura a partir de 175 cm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 cuenta con un gran motor V2 que convence plenamente en la práctica. También ofrece una buena protección contra el viento, un agradable confort de asiento y una gran capacidad para largas distancias.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Sin embargo, también hay desventajas que debemos tener en cuenta. En el caso de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017, aunque es cómoda, puede resultar un poco aburrida en comparación con otras motos de su categoría. Además, su altura de asiento puede ser un inconveniente para personas de menor estatura. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020, a pesar de su gran motor y su confort de asiento, puede no ser tan cómoda como otras motos de su categoría.

En conclusión, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 como la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 son excelentes opciones para los amantes de las motos de enduro. Ambas ofrecen características impresionantes en términos de motor, suspensión, frenos y sistemas de asistencia. Sin embargo, es importante tener en cuenta las ventajas y desventajas de cada una antes de tomar una decisión final.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1050 2020
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar98 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho875 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,515 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Sigue siendo sensacional. Puntúa con las conocidas virtudes de Honda, pero aún así nunca aburre. Una moto que te acompaña en las buenas y en las malas y que nunca se cansa, ni siquiera en recorridos extralargos. Es muy robusta fuera del asfalto e incluso puede afrontar pasajes realmente duros sin problemas. Sigue siendo la referencia de las enduro touring en 2017.

Cómodo pero no aburrido

motor agradable y perfectamente dimensionado

altura del asiento un poco más baja que en la KTM - a partir de una altura de 175cm podría funcionar

Los elementos de la suspensión lo toman todo con calma fuera de la carretera, pero están ajustados con demasiada comodidad a altas velocidades

el control de tracción es molesto fuera de la carretera - hay que reajustarlo después de cada pequeño descanso.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.

Gran motor V2 que convence plenamente en la práctica

buena protección contra el viento

agradable confort de asiento

gran capacidad para largas distancias.

Deficiencias en el equipamiento: lamentablemente faltan algunos detalles del XT

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2017 y la Suzuki V-Strom 1050 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2020 es un 7% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1050 2020 hay más Honda CRF1000L Africa Twin 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 6. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 días compared to 127 días for a Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen