Kawasaki Z900 SE 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 SE 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

La Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en el segmento de alta cilindrada. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de motor, chasis, suspensión, frenos y sistemas de asistencia.

En cuanto al motor, la Kawasaki Z900 SE está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc, que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 890 cc, que genera una potencia ligeramente inferior de 121 cv, pero un par ligeramente mayor de 99 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida para garantizar un rendimiento óptimo.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad, que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en todo tipo de terrenos. Sin embargo, la suspensión trasera de la Kawasaki Z900 SE está equipada con un amortiguador monoamortiguador de la marca Öhlins, que ofrece una mayor regulación en términos de precarga del muelle y rebote. En cambio, la suspensión trasera de la KTM 890 Duke R utiliza un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, que ofrece una regulación limitada en términos de precarga del muelle. Ambas motocicletas utilizan materiales de alta calidad, como el aluminio, para garantizar una mayor resistencia y durabilidad.

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 SE utiliza un chasis de doble viga de acero, que proporciona una excelente rigidez y estabilidad en curvas. Por otro lado, la KTM 890 Duke R utiliza un chasis de aleación de acero tubular, que ofrece una mayor ligereza y agilidad en la conducción. Ambos chasis están diseñados para ofrecer un manejo preciso y ágil, pero la elección entre ellos dependerá de las preferencias personales del piloto.

En cuanto a los frenos, tanto la Kawasaki Z900 SE como la KTM 890 Duke R están equipadas con frenos delanteros de doble disco de alta calidad, que ofrecen una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida. Sin embargo, la KTM 890 Duke R utiliza frenos delanteros con tecnología radial, que proporcionan una mayor precisión y control en la frenada. Ambas motocicletas utilizan sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción y control de tracción, para garantizar una mayor seguridad y estabilidad en todo momento.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En términos de peso y medidas, la Kawasaki Z900 SE tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm, mientras que la KTM 890 Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1482 mm y una altura de asiento ligeramente mayor de 834 mm. Ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, así como un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas.

En resumen, la Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en términos de motor, chasis, suspensión, frenos y sistemas de asistencia. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas en diferentes aspectos, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto. En cualquier caso, tanto la Kawasaki Z900 SE como la KTM 890 Duke R garantizan una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar98.6 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento834 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario96 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2022 y la KTM 890 Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2022 es un 27% más alto. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 días compared to 99 días for a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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