KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Visión general - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

La KTM 790 Adventure del año 2020 y la Triumph Tiger 800 XRT del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y características principales.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas presentan un tipo de motor en línea y una transmisión por cadena. Sin embargo, existen diferencias en cuanto al diámetro de los cilindros y la carrera. La KTM 790 Adventure cuenta con un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene un diámetro de cilindros de 74 mm y una carrera de 61.9 mm. A pesar de estas diferencias, ambas motos tienen una potencia similar de 95 cv, aunque la KTM 790 Adventure tiene un par de 88 Nm, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene un par de 79 Nm.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. Por su parte, la Triumph Tiger 800 XRT también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 180 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos presentan una suspensión basculante de doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. Sin embargo, la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene un recorrido de 170 mm.

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure presenta un chasis de aleación de acero, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene un chasis de acero. En cuanto al tipo de chasis, la KTM 790 Adventure cuenta con un chasis tubular y motor portante, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene un chasis tubular. En cuanto al lanzamiento de dirección y el avance, la KTM 790 Adventure tiene un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene un lanzamiento de dirección de 66.2 grados y un avance de 86.6 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas presentan un sistema de frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Triumph Tiger 800 XRT también cuenta con ABS desconectable, lo que le brinda mayor versatilidad en diferentes terrenos.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

En cuanto al peso y medidas, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Por su parte, la Triumph Tiger 800 XRT tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM 790 Adventure tiene una distancia entre ejes de 1509 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene una distancia entre ejes de 1530 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM 790 Adventure tiene una altura de asiento de 830 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene una altura de asiento de 810 mm. En cuanto al peso en seco, la KTM 790 Adventure tiene un peso en seco de 189 kg, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene un peso en seco de 202 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la KTM 790 Adventure tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Triumph Tiger 800 XRT tiene una capacidad de 19 litros.

En resumen, tanto la KTM 790 Adventure del año 2020 como la Triumph Tiger 800 XRT del año 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. Ambas motos presentan características similares en cuanto a potencia, tipo de motor y transmisión. Sin embargo, existen diferencias en cuanto a la suspensión, el chasis, los frenos, los sistemas de asistencia, el peso y medidas. La KTM 790 Adventure destaca por su motor con carácter y estabilidad del chasis, así como por sus capacidades todoterreno y bajo consumo de combustible. Por su parte, la Triumph Tiger 800 XRT destaca por su potente motor, fácil manejo, completo equipamiento de confort y diferentes modos de conducción. En definitiva, ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2020 en comparación con Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar88 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a8,050 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido180 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección66.2 grados
AvanceAvance107.8 mmAvance86.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento810 mm
Altura del asientoAltura del asiento850 mmAltura del asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)202 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

La Tiger 800 XRt no sólo es el modelo superior de la gama Tiger 800, ligeramente más orientado a la carretera, sino que también es el modelo más vendido, y esto podría seguir siendo así con el nuevo modelo. Con una rueda delantera de 19 pulgadas y el modo off-road, las excursiones fuera de carretera no suponen ningún problema, mientras que la conducción en carretera y los viajes largos se endulzan con una increíble cantidad de lujo. Además de un cuidadoso retoque visual, ahora hay un parabrisas que se puede ajustar fácilmente en altura y 5 modos de conducción. Iluminación LED completa y una unidad de control retroiluminada. Inteligentemente, los modelos superiores XRt y XCa están equipados exclusivamente con iluminación Full LED, la unidad de control retroiluminada y puños y asientos calefactados.

potente motor

fácil manejo

completo equipamiento de confort

cómoda posición de conducción

cinco modos de conducción diferentes

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflectante

escasa holgura del ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XRT

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2020 y la Triumph Tiger 800 XRT 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 800 XRT 2018 es un 24% más alto. La KTM 790 Adventure 2020 experimenta una pérdida del 860 EUR tras un año, y del 910 EUR tras dos. Supone una pérdida del 60 EUR y del 540 EUR en caso de la Triumph Tiger 800 XRT 2018. En comparación con la Triumph Tiger 800 XRT 2018 hay más KTM 790 Adventure 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 89 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 5 de Triumph Tiger 800 XRT desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XRT publicada en 05/05/2015.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG