KTM 890 Duke 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La KTM 890 Duke del año 2021 y la Kawasaki Z900 RS del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas similares, como un motor en línea, sistemas de alimentación por inyección y una cilindrada considerable. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión y asistencia.

En cuanto a la potencia, la KTM 890 Duke cuenta con un motor de 115 cv, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene una potencia de 111 cv. Ambas motos ofrecen un rendimiento impresionante en carretera, pero la KTM tiene una ventaja ligeramente mayor en términos de potencia.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo en la suspensión trasera. Sin embargo, la KTM 890 Duke ofrece un amortiguador mono amortiguador trasero con regulación de precarga del muelle, mientras que la Kawasaki Z900 RS ofrece una regulación de precarga del muelle y rebote en el amortiguador trasero. Esto significa que la KTM ofrece una mayor capacidad de ajuste en la suspensión trasera, lo que permite a los pilotos adaptarla a sus preferencias de conducción.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En términos de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 890 Duke ofrece una gama más amplia de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas adicionales brindan una mayor seguridad y control al piloto, especialmente en situaciones de conducción difíciles.

En cuanto al chasis, la KTM 890 Duke tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene un chasis de acero. Ambos chasis son duraderos y ofrecen una buena rigidez, pero el chasis de aleación de acero de la KTM puede ofrecer una mayor resistencia y ligereza en comparación con el chasis de acero de la Kawasaki.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

En términos de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con pistones de cuatro pistones y un diámetro de 300 mm. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y control en situaciones de frenado exigentes.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. También tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la KTM 890 Duke tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1476 mm en comparación con los 1470 mm de la Kawasaki Z900 RS. En términos de altura de asiento, la KTM tiene una altura de asiento de 820 mm, mientras que la Kawasaki tiene una altura de asiento de 835 mm. Además, la capacidad del depósito de combustible de la KTM es de 14 litros, mientras que la Kawasaki tiene una capacidad de depósito de 17 litros.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke del año 2021 como la Kawasaki Z900 RS del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas similares, pero también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión y asistencia. La KTM ofrece una potencia ligeramente mayor, una suspensión trasera más ajustable y una gama más amplia de sistemas de asistencia. Por otro lado, la Kawasaki ofrece un look retro auténtico, una posición de asiento cómoda y una conducción fácil y confortable. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con Kawasaki Z900 RS 2021

KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar92 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión10.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance99 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

La Z 900 RS es una moto de belleza atemporal. Su pieza central, el potente y suave motor de cuatro cilindros, garantiza un placer de conducción absoluto. También ofrece mucho confort para viajes largos gracias a su cómoda posición de asiento, su sillín bien acolchado y su manillar alto y ancho. Si te gustan las motos retro pero aprecias el comportamiento de conducción moderno, la Z1-Hommage es una muy buena elección.

autentico, bonito look retro

posición de asiento muy cómoda

fácil y confortable de conducir

sin cambio rápido ni modos de conducción (pero TC ajustable)

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs Kawasaki Z900 RS

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la Kawasaki Z900 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 RS 2021 es un 13% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 RS 2021 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 125 días for a Kawasaki Z900 RS. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 26 de Kawasaki Z900 RS desde el año 2018. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 63.700 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 RS publicada en 06/09/2017.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG