Kawasaki Z900 2021 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2021 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

La Kawasaki Z900 del año 2021 y la Harley-Davidson Sportster S RH1250S del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo impresionante. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen, y a continuación se presentará una comparativa detallada de sus especificaciones técnicas y ventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros, mientras que la Harley-Davidson Sportster S RH1250S tiene un motor en V de 2 cilindros. La potencia de la Z900 es de 125.4 cv, mientras que la Sportster S RH1250S ofrece 122 cv. Ambas motos tienen un buen par motor, con 98.6 Nm para la Z900 y 125 Nm para la Sportster S RH1250S. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible y tienen una cilindrada similar, con 948 ccm para la Z900 y 1252 ccm para la Sportster S RH1250S.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la Sportster S RH1250S ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, como el umbral de presión y la extensión. En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero, pero la Sportster S RH1250S tiene un chasis tubular y motor portante, lo que le da una mayor rigidez y estabilidad.

En cuanto a los frenos, la Z900 cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con tecnología de pétalo y cuatro pistones, mientras que la Sportster S RH1250S tiene un sistema de monodisco en la rueda delantera con tecnología radial y monobloque de cuatro pistones. Ambas motos tienen sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, pero la Sportster S RH1250S ofrece características adicionales como ABS en curvas, control de crucero y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

En cuanto al peso y las medidas, la Z900 tiene un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la Sportster S RH1250S pesa 228 kg. Ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con 1450 mm para la Z900 y 1520 mm para la Sportster S RH1250S. En cuanto a la altura del asiento, la Z900 tiene una altura de 795 mm, mientras que la Sportster S RH1250S tiene una altura de 755 mm. En cuanto a los neumáticos, ambas motos tienen una anchura similar en la rueda trasera, con 180 mm, pero la Z900 tiene una anchura de 120 mm en la rueda delantera, mientras que la Sportster S RH1250S tiene una anchura de 160 mm. Además, la Z900 tiene llantas de 17 pulgadas en ambas ruedas, mientras que la Sportster S RH1250S tiene una llanta delantera de 17 pulgadas y una llanta trasera de 16 pulgadas.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características modernas y avanzadas. La Z900 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, mientras que la Sportster S RH1250S ofrece Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2021 y la Harley-Davidson Sportster S RH1250S del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento y estilo impresionante. La Z900 se destaca por su potente motor de cuatro cilindros y su manejo intuitivo, mientras que la Sportster S RH1250S ofrece un motor potente y culto, frenos muy buenos para un sistema de un solo disco y un paquete electrónico completo con características adicionales como ABS en curvas y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación. Ambas motos ofrecen un buen equipamiento y una relación calidad-precio competitiva.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2021 en comparación con Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2021
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera72.3 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia122 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98.6 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCorrea
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,252 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido92 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido51 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección60 grados
AvanceAvance105 mmAvance148 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero160 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho820 mmAncho843 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento755 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)228 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

La Sportster S vuelve a la tradición de esta serie de modelos: sí, ¡realmente solía ser deportiva! Por eso, la última creación de los americanos, con sus 122 CV y 125 Nm de par motor, no quiere que la dirijan hacia la pista cruiser, sino que quiere ir a por los clientes de una forma casi sin clase. El resultado es una maravillosa moto poser que es sorprendentemente fácil de conducir. El freno de disco delantero funciona bien y el grueso neumático delantero de 160 mm gira mejor de lo que cabría esperar. Sólo la suspensión dura hace sufrir al piloto en los trayectos largos, lo que por supuesto no importa en absoluto delante de la heladería. La electrónica y la seguridad están al máximo nivel, lo que mitiga el elevado precio para los verdaderos aficionados.

Motor potente y culto

frenos muy buenos para un sistema de un solo disco

paquete electrónico completo con ABS en curvas y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Suspensión realmente dura

comportamiento de la dirección algo reacio debido al ancho neumático delantero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2021 y la Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 33. It takes less time to sell a Harley-Davidson Sportster S RH1250S with 73 días compared to 107 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 7 de Harley-Davidson Sportster S RH1250S desde el año 2021. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 78.300 visitas más que en la primera prueba de la Harley-Davidson Sportster S RH1250S publicada en 13/07/2021.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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