BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 R 2016

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Visión general - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 R 2016

La BMW R 1200 R del año 2015 y la BMW S 1000 R del año 2016 son dos motocicletas naked de la marca alemana BMW que comparten algunas características, pero también presentan diferencias significativas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que ofrecen.

En cuanto a la ficha técnica, la BMW R 1200 R del año 2015 cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Este motor ofrece una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 R del año 2016 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 ccm. Este motor ofrece una potencia mayor, de 160 cv, pero un par menor, de 112 Nm.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 R del año 2015 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera y un sistema de suspensión Paralever en la suspensión trasera. Por su parte, la BMW S 1000 R del año 2016 cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un sistema de suspensión basculante doble brazo en la parte trasera.

En cuanto al chasis, la BMW R 1200 R del año 2015 cuenta con un chasis de acero, mientras que la BMW S 1000 R del año 2016 cuenta con un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la BMW S 1000 R del año 2016 puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en la conducción.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW R 1200 R del año 2015 como la BMW S 1000 R del año 2016 cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la parte delantera con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Este sistema de frenado ofrece una excelente capacidad de frenado y control en ambas motocicletas.

En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1200 R del año 2015 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas y el diámetro de la llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1515 mm y la altura de asiento es de 790 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 231 kg y la capacidad del depósito es de 18 litros.

Por otro lado, la BMW S 1000 R del año 2016 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas y el diámetro de la llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1439 mm y la altura de asiento es de 814 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 207 kg y la capacidad del depósito es de 17.5 litros.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 R del año 2015, se destaca su aspecto deportivo, su motor potente y su buen sonido. Además, ofrece una posición de conducción cómoda, ABS y control de tracción de serie, y dos modos de conducción que permiten adaptar la moto a las preferencias del piloto.

Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 R del año 2016 incluyen su motor potente y fácil de controlar, que ofrece una gran respuesta en aceleración y una conducción ágil. También destaca su sistema de frenado brusco, que ofrece una excelente capacidad de frenado y control en situaciones de emergencia. Además, ofrece una cómoda posición de asiento, que permite al piloto mantener una postura erguida y confortable durante la conducción.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 R del año 2015, se puede mencionar nuevamente su aspecto deportivo, que puede no ser del agrado de todos los pilotos. Además, su motor potente puede resultar intimidante para pilotos menos experimentados. Por otro lado, las desventajas de la BMW S 1000 R del año 2016 incluyen nuevamente su motor potente, que puede resultar demasiado potente para pilotos menos experimentados, y su sistema de frenado brusco, que puede requerir una mayor habilidad y control por parte del piloto.

En resumen, la BMW R 1200 R del año 2015 y la BMW S 1000 R del año 2016 son dos motocicletas naked de la marca BMW que ofrecen diferentes características y prestaciones. Mientras que la BMW R 1200 R del año 2015 destaca por su aspecto deportivo, su motor potente y su posición de conducción cómoda, la BMW S 1000 R del año 2016 destaca por su motor potente y fácil de controlar, su sistema de frenado brusco y su cómoda posición de asiento. Ambas motocicletas ofrecen una excelente capacidad de frenado y control, así como una buena estabilidad y rigidez en la conducción. La elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 R 2015 en comparación con BMW S 1000 R 2016

BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 R 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar125 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,165 mmLargo2,057 mm
AnchoAncho880 mmAncho845 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,515 mmDistancia entre ejes1,439 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento814 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)231 kgPeso en orden de marcha (con ABS)207 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

La predecesora ya se podía conducir deportivamente, así como de forma convincente en recorridos, la nueva R 1200 R puede hacer aún más - viajar sigue sin ser un problema gracias al sistema de maletas (con coste adicional, por supuesto), pero domina el deporte aún mejor. Gracias al motor bicilíndrico bóxer, ahora parcialmente refrigerado por agua, es maravillosamente ágil - 125 CV puede no parecer mucho sobre el papel, pero el motor es increíblemente potente y además se comporta de forma cultivada. El chasis y los frenos también puntúan alto y la posición de conducción es deportivamente erguida, cubriendo un amplio espectro que va desde la diversión maravillosa a los largos recorridos. Por desgracia, BMW también entiende perfectamente el truco con la lista de sobreprecio. El modelo básico está bien equipado con ABS desconectable, control antideslizamiento también desconectable y dos modos de conducción, pero muchos trucos interesantes son casi obligatorios y, por supuesto, hacen subir mucho el precio.

Aspecto deportivo

motor potente

buen sonido, posición de conducción cómoda

ABS y control de tracción de serie

dos modos de conducción.

Muchas funciones interesantes sólo disponibles con sobreprecio

cuentarrevoluciones poco legible

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R, se nota tanto la estrecha relación con la superbike S 1000 RR como el esfuerzo por dotar a la máquina de un alto nivel de confort para las carreteras comarcales y el uso diario. En consecuencia, el motor de cuatro cilindros y 1.000 cc es bruto pero fácil de controlar y la posición del asiento es correspondientemente deportiva y cómoda. El hecho de que la S 1000 R sea una de las motos naked de potencia más asequible es sorprendente y muy agradable, pero no te lleves las manos a la cabeza con la lista de extras opcionales, porque gracias a sus numerosas e irresistibles características, seguro que te saldrá más cara.

Motor potente y fácil de controlar

sistema de frenado brusco

cómoda posición de asiento

extras opcionales irresistibles pero caros

chasis duro

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 R vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 R 2015 y la BMW S 1000 R 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2016 es un 6% más alto. La BMW R 1200 R 2015 experimenta una pérdida del 1.170 EUR tras un año, y del 740 EUR tras dos. Supone una pérdida del 460 EUR y del 2.320 EUR en caso de la BMW S 1000 R 2016. En comparación con la BMW S 1000 R 2016 hay más BMW R 1200 R 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 23 por de la 10. With 69 días it takes the same amount of time to sell a BMW R 1200 R or a BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2007 hemos escrito 27 artículos pruebas de motos BMW R 1200 R y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la BMW R 1200 R se publicó en 07/07/2006 y tiene ya 14.900 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio BMW R 1200 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG