Moto Guzzi V85 TT 2020 vs. Yamaha Niken GT 2020

Moto Guzzi V85 TT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Visión general - Moto Guzzi V85 TT 2020 vs Yamaha Niken GT 2020

Moto Guzzi V85 TT 2020

Yamaha Niken GT 2020

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Especificaciones técnicas Moto Guzzi V85 TT 2020 en comparación con Yamaha Niken GT 2020

Moto Guzzi V85 TT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Moto Guzzi V85 TT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	59.1 mm
Potencia	Potencia	80 cv	Potencia	115 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,750 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	80 Nm	Par	87.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,000 rpm	Par máximo a	8,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Disco	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	853 ccm	Cilindrada	847 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Paralelogramo
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	110 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	directo	Anclaje del amortiguador	Desviación
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	125 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	298 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,240 mm	Largo	2,150 mm
Ancho	Ancho	950 mm	Ancho	885 mm
Altura	Altura	1,300 mm	Altura	1,250 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,530 mm	Distancia entre ejes	1,510 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	229 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	263 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	18 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi V85 TT 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha Niken GT 2020

El nuevo concepto de la Niken GT permite un avance increíblemente rápido y a la vez seguro en todas las condiciones meteorológicas, como sobre raíles, el tren delantero lidera tanto en los pasos de montaña estrechos como en los radios más rápidos. El motor tricilíndrico crossplane, ya muy elogiado en la MT-09, se ha adaptado perfectamente a la Niken GT con una masa de volante ligeramente mayor y una relación de transmisión final más corta. Especialmente en la versión GT, apta para el turismo, la Niken puede brillar como una absoluta todoterreno. A todos los interesados: No se dejen desanimar por el aspecto o la "imagen de tres ruedas". No dejen de probarla.

Concepto general sofisticado

gran agarre en curvas

gran motor

manejo deportivo

suspensión ajustable

equipamiento adecuado para turismo

cómoda posición del asiento

seguridad adicional en todas las condiciones meteorológicas

Peso elevado

imagen de tres ruedas en la mesa de los habituales

ABS sólo en el nivel básico

falta de protección contra salpicaduras en carreteras sucias