Husqvarna 701 Supermoto 2020 vs. Husqvarna FE 450 2021

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna FE 450 2021

Visión general - Husqvarna 701 Supermoto 2020 vs Husqvarna FE 450 2021

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna FE 450 2021

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Especificaciones técnicas Husqvarna 701 Supermoto 2020 en comparación con Husqvarna FE 450 2021

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna FE 450 2021

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna FE 450 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	105 mm	Diámetro de cilindros	95 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	63.4 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	692.7 ccm	Cilindrada	449.9 ccm

Suspensión delantera

Recorrido	Recorrido	215 mm	Recorrido	300 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	240.01 mm	Recorrido	330 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	260 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,470 mm	Distancia entre ejes	1,495 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	890 mm	Altura de asiento	970 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	8.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Husqvarna 701 Supermoto 2020

La Husqvarna 701 Supermoto es una moto de pura diversión que no está hecha ni para largos recorridos ni para altas velocidades. Ligera, fuerte, purista. Si el cambio automático también hubiera sido víctima del purismo, no me importaría.

Motor bestial

Muy fácil de manejar

Buenos frenos

Suspensión con reservas

El cambio automático necesita órdenes fuertes

el freno zumba de vez en cuando