BMW R 1200 GS 2016 vs. BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

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Visión general - BMW R 1200 GS 2016 vs BMW R 1200 RT 2015

La BMW R 1200 GS del año 2016 y la BMW R 1200 RT del año 2015 son dos motocicletas de la marca alemana BMW que pertenecen a la categoría de turismo y enduro, respectivamente. A pesar de tener algunas similitudes en cuanto a su ficha técnica, estas dos motos presentan características distintas que las hacen únicas en su clase.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas tienen un tipo de motor Boxer, con un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm. Además, ambas motos tienen una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. La transmisión de ambas motos es de tipo cardán y cuentan con 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 GS del año 2016 cuenta con una suspensión delantera de tipo extensión y una suspensión trasera de tipo basculante monobrazo. Por otro lado, la BMW R 1200 RT del año 2015 también cuenta con una suspensión delantera de tipo extensión y una suspensión trasera de tipo basculante monobrazo.

En cuanto al chasis, la BMW R 1200 GS del año 2016 tiene un chasis de acero, mientras que la BMW R 1200 RT del año 2015 tiene un chasis de tipo tubular. Esta diferencia en el tipo de chasis puede influir en la estabilidad y manejo de la moto.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos delantero de tipo doble disco.

En cuanto al peso y medidas, la BMW R 1200 GS del año 2016 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 238 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la BMW R 1200 RT del año 2015 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1485 mm, una altura de asiento de 805 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 274 kg y una capacidad de depósito de 25 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 GS del año 2016, podemos destacar su potente motor, que le permite tener un excelente rendimiento en carretera y fuera de ella. Además, esta moto tiene un bajo consumo de combustible, lo que la hace una opción económica para aquellos que buscan una moto de larga distancia. La cómoda posición de asiento y la gran reputación de la marca BMW también son ventajas a tener en cuenta.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1200 RT del año 2015 incluyen su lujoso equipamiento, que la convierte en una moto ideal para aquellos que buscan comodidad y lujo en sus viajes. Además, la electrónica de muy buen funcionamiento y el parabrisas eficaz son características que hacen de esta moto una opción muy atractiva. Por último, el sistema de equipaje espacioso de la BMW R 1200 RT del año 2015 es ideal para aquellos que necesitan llevar consigo mucho equipaje en sus viajes.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 GS del año 2016, podemos mencionar que su potente motor puede resultar intimidante para aquellos que no están acostumbrados a motos de alta cilindrada. Además, su bajo consumo de combustible puede llevar a pensar que la moto no tiene un buen rendimiento en carretera, lo cual no es cierto. Por último, la cómoda posición de asiento puede hacer que algunos pilotos se sientan demasiado relajados y pierdan la concentración en la conducción.

Por otro lado, las desventajas de la BMW R 1200 RT del año 2015 incluyen su lujoso equipamiento, que puede resultar costoso para aquellos que buscan una moto más económica. Además, la electrónica de muy buen funcionamiento puede ser complicada de manejar para aquellos que no están familiarizados con las nuevas tecnologías. Por último, el sistema de equipaje espacioso puede hacer que la moto sea más pesada y menos maniobrable en ciertas situaciones.

En resumen, la BMW R 1200 GS del año 2016 y la BMW R 1200 RT del año 2015 son dos motocicletas de la marca BMW que pertenecen a categorías distintas, pero comparten algunas características en común. Ambas motos tienen un potente motor, una cómoda posición de asiento y una transmisión de tipo cardán. Sin embargo, presentan diferencias en cuanto al chasis, el tipo de chasis, los frenos y las medidas y peso. Además, cada una tiene ventajas y desventajas propias que las hacen únicas en su clase.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2016 en comparación con BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1200 RT 2015
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Diferencias
BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RT 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,700 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar125 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensiónExtensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,222 mm
AnchoAncho953 mmAncho983 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,507 mmDistancia entre ejes1,485 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)274 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito25 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS se siente como en casa en casi cualquier lugar, pero sólo de forma limitada en el circuito. Es un placer sentir la potencia del motor bóxer bicilíndrico parcialmente refrigerado por agua a la salida de la curva - 125 CV sólo parecen mucho más débiles sobre el papel que 150 o incluso 160 CV de la competencia. De todos modos, con 125 Newton metro de par motor, la aceleración desde abajo es soberbia y, con sus 238 kilos, la GS no arrastra demasiada flacidez a pesar de su maciza apariencia. En curvas muy cerradas, el bajo centro de gravedad también tiene un efecto positivo: ¡la BMW R 1200 GS es muy difícil de doblegar! Incluso la suspensión delantera Telelever, que evita que la rueda delantera cabecee al frenar, encaja perfectamente en el conjunto de la GS y sólo le resta un poco de su carácter deportivo.

Potente motor

bajo consumo de combustible

cómoda posición de asiento

también puede utilizarse fuera de carretera

gran reputación

Suplemento largo y caro

cuesta acostumbrarse a la suspensión delantera Telelever

frenos muy afilados

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Era previsible que la nueva R 1200 RT se comportara aún mejor con el nuevo motor bóxer parcialmente refrigerado por agua. Aunque 125 CV y 125 newtonmetros de par tienen mucho que cargar con los 274 kilos listos para rodar, la RT conserva su increíble vivacidad desde abajo. Esto la hace extremadamente ágil, especialmente al salir de una curva después de una horquilla. En combinación con el asistente de cambio Pro (que por supuesto está disponible con sobreprecio), las marchas simplemente resbalan e involuntariamente te mueves de forma más deportiva de lo que quizás pretendías. Los grandes puntos a favor de la R 1200 RT son su buen acabado, el principio de funcionamiento sencillo y fácil de entender y, por último pero no menos importante, su pequeño radio de giro.

Lujoso equipamiento

electrónica de muy buen funcionamiento

parabrisas eficaz

manejo agradable

sistema de equipaje espacioso.

Muy difícil de maniobrar con 300 kilos

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 RT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2016 y la BMW R 1200 RT 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS 2016 es un 10% más alto. La BMW R 1200 GS 2016 experimenta una pérdida del 500 EUR tras un año, y del 1.060 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.130 EUR y del 640 EUR en caso de la BMW R 1200 RT 2015. En comparación con la BMW R 1200 RT 2015 hay más BMW R 1200 GS 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 días compared to 76 días for a BMW R 1200 RT. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 18 de BMW R 1200 RT desde el año 2009. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 6.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 RT publicada en 14/07/2005.

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 RT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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