BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

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Visión general - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2016

La BMW S 1000 R del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 son dos motocicletas naked que pertenecen a la misma categoría y tienen características similares. Sin embargo, existen diferencias significativas entre ambas en términos de potencia, rendimiento, tecnología y comodidad.

Comenzando por la BMW S 1000 R del año 2021, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Su potencia es de 165 cv y su par motor alcanza los 114 Nm. Está equipada con sistemas de alimentación de inyección y su refrigeración es líquida. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de la BMW S 1000 R es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con un doble disco delantero de 320 mm con cuatro pistones y tecnología radial. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto a las medidas y peso, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 199 kg y una capacidad de depósito de 16.5 litros.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 también cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Sin embargo, su potencia es ligeramente inferior a la de la BMW S 1000 R, alcanzando los 149 cv, y su par motor es de 106 Nm. Al igual que la BMW, cuenta con sistemas de alimentación de inyección y su refrigeración es líquida. En cuanto a la suspensión, también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de precarga del muelle y rebote. El chasis de la Suzuki GSX-S1000 también es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con un doble disco delantero de 310 mm con cuatro pistones y tecnología radial. En términos de sistemas de asistencia, solo cuenta con ABS. En cuanto a las medidas y peso, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 815 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 209 kg y una capacidad de depósito de 17 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 R del año 2021, destaca su motor superior y potente de 165 cv, que le proporciona una gran aceleración y velocidad. Además, cuenta con frenos de alta calidad que ofrecen una excelente capacidad de frenado. Su ergonomía es confortable, lo que permite al piloto disfrutar de largos trayectos sin experimentar fatiga. También ofrece extras de alto precio pero de altas prestaciones, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta de alto rendimiento. A pesar de su potencia, su manejo es sencillo y fácil de controlar, lo que la hace adecuada tanto para pilotos experimentados como para principiantes. Por último, su versatilidad la convierte en una gran opción para todo tipo de terrenos.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 también tiene sus propias ventajas. Su motor potente de 149 cv ofrece un rendimiento satisfactorio y una buena aceleración. Los frenos son bien controlables, lo que proporciona una sensación de seguridad al piloto. Su chasis es estable y sensible, lo que permite una conducción ágil y precisa. La posición de asiento es cómoda, lo que permite al piloto disfrutar de largos trayectos sin experimentar molestias. Además, en comparación con la BMW S 1000 R, la Suzuki GSX-S1000 tiene un precio relativamente favorable, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta naked de calidad sin gastar demasiado dinero.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Sin embargo, también existen desventajas en ambas motocicletas. En el caso de la BMW S 1000 R del año 2021, su motor superior y potente puede resultar intimidante para algunos pilotos menos experimentados. Además, los extras de alto precio pueden hacer que su precio final sea elevado. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016, a pesar de tener un motor potente, no alcanza la potencia de la BMW S 1000 R. Además, su sistema de asistencia se limita solo al ABS, lo que puede ser una desventaja en comparación con la BMW, que cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia.

En resumen, la BMW S 1000 R del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento satisfactorio en su categoría. La BMW destaca por su motor superior y potente, sus buenos frenos, su ergonomía confortable y sus extras de alto precio pero de altas prestaciones. Por otro lado, la Suzuki ofrece un motor potente, frenos bien controlables, un chasis estable y sensible, una posición de asiento cómoda y un precio relativamente favorable. En última instancia, la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2021 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2016

BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia149 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar114 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa48 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,090 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho812 mmAncho795 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)209 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

A algunos les sorprenderá que Suzuki no haya lanzado la moto naked definitiva y sin concesiones de potencia después de tanta espera. En su lugar, la Suzuki GSX-S 1000 con sus 149 CV parece casi demasiado bien llevada. Sin embargo, una vez que la conduces en circuito, rápidamente te das cuenta de que el motor es mucho más potente en la vida real y el resto de las prestaciones del chasis y del sistema de frenado también son impresionantes. A cambio, también ofrece una gran parte de idoneidad para el día a día y para la práctica - no son malos ingredientes si tienes que cubrir todo, desde el uso diario hasta el circuito de carreras, con una sola moto.

Motor potente

frenos bien controlables

chasis estable y sensible

posición de asiento cómoda

precio relativamente favorable.

demasiado bonito de delante

comportamiento de respuesta tóxico en la gama baja de revoluciones

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2021 y la Suzuki GSX-S1000 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2021 es un 93% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S1000 2016 hay más BMW S 1000 R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 109 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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