Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son dos motocicletas de enduro que pertenecen a la reconocida serie Africa Twin de Honda. Ambas motos comparten muchas características similares, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros con un diámetro de cilindros de 92 mm. Sin embargo, la CRF1000L tiene una carrera de 75.1 mm, mientras que la CRF1100L tiene una carrera ligeramente más larga de 81.5 mm. Esto resulta en una mayor cilindrada para la CRF1100L, con 1084 cc en comparación con los 998 cc de la CRF1000L. Además, la CRF1100L tiene una potencia ligeramente mayor de 102 cv en comparación con los 95 cv de la CRF1000L, así como un par motor más alto de 105 Nm en comparación con los 98 Nm de la CRF1000L.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm. Sin embargo, hay una diferencia en el recorrido de la suspensión delantera, con 252 mm para la CRF1000L y 230 mm para la CRF1100L. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. Sin embargo, la CRF1000L tiene un recorrido de suspensión trasera de 240 mm, mientras que la CRF1100L tiene un recorrido ligeramente más corto de 220 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

En términos de chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco. En cuanto a las ayudas electrónicas a la conducción, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la CRF1100L ofrece algunas características adicionales, como ABS en curvas, control de crucero y control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1580 mm para la CRF1000L y de 1575 mm para la CRF1100L. En cuanto a la altura del asiento, la CRF1000L tiene una altura de asiento de 900 mm, mientras que la CRF1100L tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 850 mm. En términos de peso en orden de marcha, la CRF1000L pesa 243 kg, mientras que la CRF1100L pesa 238 kg. Ambas motos tienen un depósito de combustible de gran capacidad, con 24.2 litros para la CRF1000L y 24.8 litros para la CRF1100L.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED. Sin embargo, la CRF1100L ofrece algunas características adicionales, como conectividad Bluetooth y una pantalla TFT.

En términos de ventajas, la CRF1000L destaca por su motor potente y sin agitación, chasis confortable, posición de asiento cómoda, aspecto maravilloso, buenos frenos, depósito grande y modos de rendimiento. Además, la opción de transmisión de doble embrague (DCT) es una ventaja adicional para aquellos que prefieren una experiencia de conducción más suave y cómoda.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Por otro lado, la CRF1100L ofrece una serie de ventajas significativas en comparación con su predecesora. El chasis tanto en la versión mecánica como en la electrónica es muy bueno, lo que se traduce en un manejo accesible y un comportamiento de conducción muy agradable. La opción de transmisión de doble embrague (DCT) convierte a la moto en una moto de turismo superior, ofreciendo una experiencia de conducción más relajada y cómoda. Además, las ayudas electrónicas a la conducción, como el ABS en curvas, el control de crucero y el control anti-wheelie, son prácticas y de alta calidad. La protección contra el viento también es fundamentalmente buena, lo que mejora la comodidad del conductor en largos viajes. En general, la CRF1100L ofrece una impresión de alta calidad y es una moto maravillosamente versátil.

En cuanto a las desventajas, no se mencionan desventajas específicas para ninguna de las dos motos en la información proporcionada.

En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y equipamiento. Ambas motos ofrecen ventajas en términos de rendimiento, comodidad y equipamiento, y son opciones atractivas para los entusiastas del enduro.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido252 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,340 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho930 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,570 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,580 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento900 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento920 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.2 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports with 112 días compared to 116 días for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports y 14 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports se publicó en 06/11/2017 y tiene ya 91.900 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports publicada en 23/09/2019.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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