Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. BMW S 1000 RR 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

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Visión general - Suzuki GSX-R 1000 2017 vs BMW S 1000 RR 2017

La Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 y la BMW S 1000 RR del año 2017 son dos motocicletas de alto rendimiento que compiten en la categoría de Supersport. Ambas motos tienen características técnicas similares, como motores en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Sin embargo, hay algunas diferencias importantes entre las dos que las distinguen.

En cuanto al motor, la Suzuki GSX-R 1000 cuenta con un motor alegre de revoluciones que ofrece una potencia de 202 cv y un par de 118 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 RR tiene un motor potente y fácil de controlar, con una potencia de 199 cv y un par de 113 Nm. Ambos motores tienen una relación de compresión de 13, lo que les permite ofrecer un rendimiento excepcional en la pista.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera basculante doble brazo. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene una suspensión que se adapta mejor a la carretera y a los track days, lo que la hace más cómoda de manejar en diferentes condiciones.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

En cuanto al chasis, tanto la Suzuki GSX-R 1000 como la BMW S 1000 RR tienen chasis de aluminio de alta calidad. Sin embargo, la Suzuki GSX-R 1000 cuenta con un chasis tipo puentes Twin-Spar, que le proporciona una mayor estabilidad en las curvas y en las pistas rápidas. Por otro lado, la BMW S 1000 RR tiene un chasis tipo puentes, que también ofrece una buena estabilidad, pero puede no ser tan eficiente en ciertas situaciones.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, lo que le proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor respuesta en situaciones de emergencia.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motos también tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Suzuki GSX-R 1000 es de 1410 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1438 mm. En cuanto al peso, la Suzuki GSX-R 1000 tiene un peso en orden de marcha de 202 kg, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un peso en orden de marcha de 208 kg.

En cuanto a la comodidad, la BMW S 1000 RR ofrece una posición de asiento más cómoda, incluso para pilotos más altos, lo que la hace más adecuada para viajes largos. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 está diseñada principalmente para la pista, por lo que puede resultar menos cómoda en viajes largos.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-R 1000 como la BMW S 1000 RR son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen un gran rendimiento en la pista. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene algunas ventajas adicionales, como un motor potente y fácil de controlar, una suspensión más cómoda y un sistema de frenos más avanzado. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 destaca por su motor alegre de revoluciones y su chasis de alta calidad, lo que la hace ideal para pistas rápidas. Al final, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-R 1000 2017 en comparación con BMW S 1000 RR 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017
BMW S 1000 RR 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera55.1 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia202 cvPotencia199 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,200 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar118 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a10,800 rpmPar máximo a10,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Twin-SparTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,050 mm
AnchoAncho710 mmAncho826 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,438 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)202 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha hecho un gran trabajo con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva de par increíblemente suave. ¡Realmente increíble con 202 CV! El chasis es de alta calidad y el paquete electrónico puede que no tenga oropeles, pero ofrece un rendimiento de primera.

Motor alegre de revoluciones

sin abolladuras en la curva de par

superestable a la salida de las curvas y en el radio

gran cambio rápido

chasis de alta calidad

genial en pistas rápidas.

Freno motor no regulable

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

El equilibrado todocamino también estará a la cabeza de muchas pruebas comparativas en 2017. Sigue sumando puntos con su sobresaliente motor y su equipamiento universal y completo.

Con equipamiento electrónico completo bajo pedido. Todas las características disponibles en alta calidad

Potente motor - potente y fácil de controlar

Cómoda posición de asiento incluso para pilotos más altos

Buena suspensión en carretera y en track days

Desvanecimiento de los frenos en la pista de carreras bajo cargas elevadas

calidad de marcha lo suficientemente alta para los trackdays pero no lo suficientemente buena para las carreras

parece en gris a pesar de estar técnicamente a la vanguardia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-R 1000 2017 y la BMW S 1000 RR 2017. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 96 días compared to 121 días for the Suzuki GSX-R 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 71 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-R 1000 y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 se publicó en 03/03/2004 y tiene ya 7.100 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG