Triumph Bonneville Speedmaster 2018 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Visión general - Triumph Bonneville Speedmaster 2018 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La Triumph Bonneville Speedmaster del año 2018 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca británica que ofrecen características y prestaciones distintas, pero igualmente atractivas para diferentes tipos de conductores. A continuación, analizaremos en detalle cada una de ellas.

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Comenzando por la Triumph Bonneville Speedmaster 2018, esta motocicleta cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido, que le proporciona una potencia de 77 cv y un par de 106 Nm. Su sistema de alimentación es a través de inyección, y su transmisión es de cadena. Con una cilindrada de 1200 ccm, este modelo ofrece una refrigeración líquida para mantener el motor en óptimas condiciones. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador en la parte trasera, ambos de la marca Kayaba. La regulación de la suspensión trasera se realiza a través de la precarga del muelle. El chasis de la Bonneville Speedmaster es de acero y tiene un tipo de chasis de tubo central. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de 310 mm con dos pistones de la marca Nissin, y un sistema de asistencia de ABS para una mayor seguridad en la conducción. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 16 pulgadas, una llanta trasera de 16 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 785 mm y una capacidad de depósito de 15 litros. Además, la Bonneville Speedmaster cuenta con una amplia gama de accesorios, con más de 130 opciones para personalizarla según los gustos y necesidades del conductor.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R 2020 es una motocicleta naked que cuenta con un motor en línea, una carrera de 53.4 mm, una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm. Al igual que la Bonneville Speedmaster, su sistema de alimentación es a través de inyección y su transmisión es de cadena. Sin embargo, este modelo cuenta con tres cilindros en lugar de dos, lo que le proporciona una mayor potencia y rendimiento. Su sistema de refrigeración también es líquido para mantener el motor en las mejores condiciones. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera, ambos de la marca Showa. La regulación de la suspensión trasera se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote para adaptarse a las preferencias del conductor. El chasis de la Street Triple 765 R es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de 310 mm con cuatro pistones de la marca Brembo, y un sistema de asistencia que incluye ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción para una mayor seguridad y control en la conducción. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 17 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 17.4 litros. Además, la Street Triple 765 R ofrece una amplia gama de velocidades utilizables, una posición de asiento activa para una mayor comodidad y control, una gran estabilidad en curvas y una caja de cambios de primera clase que incluye un asistente de cambio para cambios de marcha más suaves y precisos.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

En resumen, la Triumph Bonneville Speedmaster 2018 y la Triumph Street Triple 765 R 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca británica que ofrecen características y prestaciones distintas. Mientras que la Bonneville Speedmaster se destaca por su estilo custom y su amplia gama de accesorios para personalizarla, la Street Triple 765 R se destaca por su potencia, rendimiento y tecnología avanzada. Ambas motocicletas ofrecen un sistema de frenado eficiente y un sistema de asistencia que garantiza una conducción segura y controlada. Sin embargo, es importante tener en cuenta las preferencias y necesidades del conductor para elegir el modelo que mejor se adapte a sus gustos y estilo de conducción.

Especificaciones técnicas Triumph Bonneville Speedmaster 2018 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Bonneville Speedmaster 2018
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
CarreraCarrera80 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia77 cvPotencia118 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,100 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar106 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a9,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión12.65
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido90 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido73 mmRecorrido134 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera16 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,170 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho785 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Aunque el manillar tipo chiringuito, la altura del asiento de sólo 705 mm y el motor de par elevado de la Triumph Speedmaster invitan a deslizarse relajadamente sobre la clásica cruiser, la última moto Bonneville tiene más velocidad de la que cabría esperar. Un freno de doble disco de 310 mm, un generoso recorrido de suspensiones, manetas ajustables, así como dos modos de conducción y un control de tracción desconectable garantizan un comportamiento bastante deportivo. Sin embargo, uno se siente realmente cómodo cuando se reclina hacia atrás y disfruta del profundo rumor del bicilíndrico en paralelo británico - y quizás incluso deja que el control de crucero haga el trabajo.

Doble disco delantero

alto par

ABS, TC, modos de conducción con control de crucero de serie

pasajero desmontable

+130 accesorios

Ángulo de inclinación moderado

carcasa del faro trasero de plástico

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran caja de cambios que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Bonneville Speedmaster vs Triumph Street Triple 765 R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Bonneville Speedmaster 2018 y la Triumph Street Triple 765 R 2020. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 días compared to 97 días for the Triumph Bonneville Speedmaster. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Bonneville Speedmaster y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Bonneville Speedmaster se publicó en 04/10/2017 y tiene ya 53.200 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.

Precio Triumph Bonneville Speedmaster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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