Kawasaki Z1000 2014 vs. KTM 125 Duke 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

KTM 125 Duke 2014

KTM 125 Duke 2014

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Visión general - Kawasaki Z1000 2014 vs KTM 125 Duke 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

KTM 125 Duke 2014

KTM 125 Duke 2014

Especificaciones técnicas Kawasaki Z1000 2014 en comparación con KTM 125 Duke 2014

Kawasaki Z1000 2014
KTM 125 Duke 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros58 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera47.2 mm
PotenciaPotencia142 cvPotencia15 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar111 NmPar12 Nm
Par máximo aPar máximo a7,300 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada125 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,435 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito11 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

KTM 125 Duke 2014

KTM 125 Duke 2014

Para los jóvenes de 16 años y los propietarios de la B-111, la KTM 125 Duke es una bendición porque no es una marca de ciclomotores pequeños, sino una marca de motos de verdad, con prestigio deportivo y un alto factor de frescura. Los motoristas en edad escolar echarán de menos las prestaciones y utilizarán la Duke más pequeña para trayectos cotidianos muy cortos, si acaso. Entonces preferiría un scooter, que también tiene espacio para guardar cosas.

Extremadamente maniobrable

equipamiento de alta calidad

piezas motorizadas para personalización

poco confort

prestaciones modestas

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z1000 vs KTM 125 Duke

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 125 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH