Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y características impresionantes. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y en esta comparativa analizaremos en detalle cada aspecto para que puedas tomar una decisión informada al elegir entre estas dos opciones.

Comenzando con el motor y la transmisión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con un motor en línea de 998 cc, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un motor en V de 1037 cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una buena aceleración, pero la Africa Twin tiene una potencia de 95 cv, mientras que la V-Strom 1000 tiene una potencia ligeramente mayor de 101 cv. En cuanto al par motor, la Africa Twin tiene 98 Nm, mientras que la V-Strom 1000 tiene 101 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Ambas suspensiones ofrecen un buen rendimiento y se pueden ajustar en términos de umbral de presión, precarga y extensión en el caso de la suspensión delantera, y precarga del muelle y rebote en el caso de la suspensión trasera. En términos de chasis, la Africa Twin tiene un chasis de acero, mientras que la V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Ambos sistemas de frenos son eficientes y ofrecen un buen rendimiento de frenado. En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad al conducir.

En términos de peso y medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, un ancho de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas en el caso de la Africa Twin, y un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas en el caso de la V-Strom 1000. En términos de distancia entre ejes, la Africa Twin tiene 1575 mm, mientras que la V-Strom 1000 tiene 1555 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 232 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Africa Twin tiene 18.8 litros, mientras que la V-Strom 1000 tiene 20 litros.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ahora, pasemos a las ventajas y desventajas de cada moto. La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 tiene un motor fiable y una posición de asiento cómoda, lo que la hace ideal para largos viajes en carretera. Además, su suspensión bien afinada y su buen aspecto la convierten en una moto atractiva para los amantes del enduro. También cuenta con buenos frenos y ofrece la opción de DCT, así como modos de rendimiento que permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción. Sin embargo, una posible desventaja de la Africa Twin es que su motor puede resultar algo pesado y voluminoso para algunos pilotos.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 tiene un motor en V lleno de carácter y una tecnología madura que garantiza un rendimiento excepcional. Su manejo estable y su sistema de curvas ABS la convierten en una opción segura y confiable para los pilotos. Además, su cómoda posición de asiento y sus instrumentos de fácil lectura la hacen perfecta para aquellos que buscan una moto de enduro touring. Sin embargo, una posible desventaja de la V-Strom 1000 es que puede carecer de algunos de los extras y características avanzadas que se encuentran en otras motos de su clase.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro con un rendimiento excepcional. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y la elección final dependerá de tus preferencias personales y necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar98 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a4,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,280 mm
AnchoAncho875 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,470 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.

V2 llena de carácter

tecnología madura

manejo estable

curvas ABS

cómoda posición de asiento

instrumentos de fácil lectura

la enduro touring perfecta para los puristas.

Técnicamente no está al día

el paquete electrónico no está a la altura de la competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 y la Suzuki V-Strom 1000 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 es un 7% más alto. La Honda CRF1000L Africa Twin 2018 experimenta una péridida del 870 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.880 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1000 2019. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2019 hay más Honda CRF1000L Africa Twin 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 7. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 días compared to 113 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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