Triumph Tiger Sport 2014 vs. BMW R 1200 GS 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

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Visión general - Triumph Tiger Sport 2014 vs BMW R 1200 GS 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Sport 2014 en comparación con BMW R 1200 GS 2014

Triumph Tiger Sport 2014
BMW R 1200 GS 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,400 rpmPotencia máxima a7,700 rpm
ParPar104 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a4,300 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónExtensión
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Motor portnte

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,150 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho835 mmAncho953 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,540 mmDistancia entre ejes1,507 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

En comparación directa con su hermana pequeña, la Tiger 800 XC, la Tiger Sport 1050 sólo puntúa alto en un área: Los frenos están extremadamente bien equilibrados y realmente se agarran cuando lo necesitas. En la mayoría de las demás disciplinas, sin embargo, no consigue imponerse. Especialmente cuando se trata de manejo, la gran 1050 es mucho más testaruda que su hermana pequeña. Como no se puede utilizar realmente fuera de carretera, su radio de acción es mucho más estrecho que el de la Tiger 800 XC. Sin embargo, si buscas una compañera universal para la carretera que ofrezca una posición de conducción cómoda así como una cierta dosis de deportividad, la Tiger Sport 1050 no es desde luego la elección equivocada.

Diseño deportivo e independiente

potente motor tricilíndrico

buen sonido

cómoda posición de asiento

excelentes frenos

chasis estable.

Manejo obstinado en curvas cerradas

no apto para uso off-road

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

BMW lleva más de 35 años ampliando su gama bóxer y trabaja constantemente en la evolución de la GS. Además de la actualización EURO4 del motor con un nuevo catalizador y mapeado, ahora hay aún más características como el Dynamic ESA Next Generation con nivelación automática, que mejora aún más la estabilidad y el confort para el piloto. La versión Exclusive, con su sutil combinación de colores, está diseñada para quienes prefieren un aspecto refinado y discreto y, a diferencia de la versión Rallye, más llamativa, está pensada más para la carretera. Muchas características están disponibles con un coste adicional, pero a los clientes de la GS no les suele importar: el 90% de ellos piden la versión totalmente equipada.

Concepto maduro

motor potente

fácil manejo

frenos potentes

modos ajustables y control de tracción

amplia gama de equipamiento

buena imagen y retención del valor.

Muchas características con coste adicional

bóxer expuesto en terrenos realmente duros.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Sport vs BMW R 1200 GS

Precio Triumph Tiger Sport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH