KTM 890 Adventure 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visión general - KTM 890 Adventure 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

La KTM 890 Adventure del año 2021 y la Honda NC750X DCT del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y ventajas para los pilotos. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus especificaciones técnicas y características destacadas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, hay diferencias significativas en cuanto a la potencia y el par motor. La KTM 890 Adventure cuenta con una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm, mientras que la Honda NC750X DCT tiene una potencia de 59 cv y un par de 69 Nm. Esto significa que la KTM ofrece una mayor potencia y torque, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mejor capacidad para superar obstáculos en terrenos difíciles.

En cuanto a la suspensión, ambas motos ofrecen una suspensión delantera de calidad. La KTM 890 Adventure cuenta con una suspensión telescópica invertida de 48 mm de diámetro y un recorrido de 200 mm, mientras que la Honda NC750X DCT tiene una horquilla telescópica convencional de 41 mm de diámetro y un recorrido de 120 mm. La suspensión trasera de ambas motos es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, con un recorrido de 200 mm en el caso de la KTM y 120 mm en el caso de la Honda. En este aspecto, la KTM ofrece una mayor capacidad de absorción de impactos y una mejor adaptabilidad a terrenos irregulares.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

En cuanto al chasis, la KTM 890 Adventure tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la Honda NC750X DCT tiene un chasis de acero. Ambas motos ofrecen una buena rigidez y resistencia, pero el chasis de aleación de acero de la KTM puede proporcionar una mayor durabilidad y resistencia a los impactos.

En cuanto a los frenos, la KTM 890 Adventure cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, mientras que la Honda NC750X DCT tiene un sistema de freno de monodisco. Ambas motos ofrecen un sistema de frenado eficiente, pero los frenos de doble disco de la KTM pueden proporcionar una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de control.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM 890 Adventure cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción. Por otro lado, la Honda NC750X DCT solo cuenta con sistema de asistencia de ABS. En este aspecto, la KTM ofrece una mayor cantidad de funciones de asistencia que pueden mejorar la seguridad y el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Adventure tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros. Por otro lado, la Honda NC750X DCT tiene una llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1535 mm, la altura del asiento es de 800 mm y la capacidad del depósito es de 14.1 litros. En este aspecto, la KTM ofrece una mayor altura de asiento y una mayor capacidad de depósito, lo que puede ser beneficioso para pilotos más altos y para viajes de larga distancia.

En resumen, la KTM 890 Adventure del año 2021 ofrece ventajas en términos de potencia, suspensión, chasis, frenos y sistemas de asistencia. Por otro lado, la Honda NC750X DCT del año 2021 destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y capacidad de almacenamiento. Ambas motos tienen características únicas que pueden adaptarse a diferentes preferencias y necesidades de los pilotos. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales y del tipo de conducción que se desee realizar.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure 2021 en comparación con Honda NC750X DCT 2021

KTM 890 Adventure 2021
Honda NC750X DCT 2021
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Diferencias
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar100 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa36 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, Cambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido120 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes, Tubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección27 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure vs Honda NC750X DCT

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure 2021 y la Honda NC750X DCT 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure 2021 es un 35% más alto. En comparación con la Honda NC750X DCT 2021 hay más KTM 890 Adventure 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 días compared to 106 días for the KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure y 8 de Honda NC750X DCT desde el año 2018. La primera prueba de la KTM 890 Adventure se publicó en 22/10/2020 y tiene ya 59.500 visitas. Esto significa un total de 21.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda NC750X DCT publicada en 16/01/2019.

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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