Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes terrenos. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor en línea de tres cilindros con una cilindrada de 888 ccm, mientras que la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un motor en línea de cuatro cilindros con una cilindrada de 1043 ccm. Ambos motores son potentes y ofrecen una gran aceleración, pero el motor de la Kawasaki tiene una potencia ligeramente superior, con 120 cv en comparación con los 95.2 cv de la Triumph. Además, la Kawasaki tiene un par motor de 102 Nm, mientras que la Triumph tiene un par de 87 Nm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Triumph tiene un recorrido de suspensión delantero de 240 mm, mientras que la Kawasaki tiene un recorrido de 150 mm. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, pero la Triumph tiene un recorrido de suspensión trasera de 230 mm, mientras que la Kawasaki tiene un recorrido de 152 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de suspensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al chasis, la Triumph tiene un chasis de acero, mientras que la Kawasaki tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran estabilidad durante la conducción. En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, que proporciona una gran potencia de frenado y control. Además, ambas motos tienen sistemas de asistencia electrónica, como modos de conducción, ABS y control de tracción, que mejoran la seguridad y el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph tiene una distancia entre ejes de 1551 mm y una altura de asiento de 850 mm, mientras que la Kawasaki tiene una distancia entre ejes de 1520 mm y una altura de asiento de 840 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Triumph tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Kawasaki tiene una capacidad de 21 litros. Ambas motos tienen un diseño aerodinámico que proporciona una buena protección contra el viento y la intemperie.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

En cuanto al equipamiento, la Triumph cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, mientras que la Kawasaki cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED. Ambas motos ofrecen un equipamiento de alta calidad que mejora la comodidad y la seguridad durante la conducción.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes terrenos. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como potentes motores, sistemas de suspensión avanzados y sistemas de asistencia electrónica. Además, ambas motos ofrecen un equipamiento de alta calidad que mejora la comodidad y la seguridad durante la conducción. En definitiva, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro como la Kawasaki Versys 1000 SE son opciones atractivas para los amantes de la aventura y la emoción en dos ruedas.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión10.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido152 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho950 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,530 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.

Posición de asiento muy cómoda

cultivado motor de cuatro cilindros en línea

completo paquete electrónico

parabrisas ajustable

maravillosa suspensión Showa regulable electrónicamente

sistema de frenado bien controlable

aspecto inconfundible

El parabrisas no se puede ajustar con una mano

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Kawasaki Versys 1000 SE

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 12 de Kawasaki Versys 1000 SE desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 25.500 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE publicada en 06/11/2018.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG