KTM 690 Duke 2012 vs. Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

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Visión general - KTM 690 Duke 2012 vs Kawasaki Z650 2021

La KTM 690 Duke del año 2012 y la Kawasaki Z650 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen características y prestaciones interesantes en sus respectivas épocas. Aunque pertenecen a diferentes generaciones, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas.

Comenzando con la KTM 690 Duke del año 2012, esta moto destaca por su potencia y rendimiento. Con un motor de 1 cilindro y una cilindrada de 690 cc, la Duke ofrece una potencia de 70 cv y un par de 70 Nm. Esto la convierte en una moto extremadamente rápida y a la vez suave, lo que permite una conducción emocionante y cómoda al mismo tiempo.

En cuanto a la suspensión, la KTM 690 Duke del año 2012 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, lo que proporciona una mayor estabilidad y control en las curvas. Además, su chasis de aleación de acero y tipo tubular contribuye a su precisión y maniobrabilidad, lo que la convierte en una moto muy ágil.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

En cuanto al sistema de frenos, la KTM 690 Duke del año 2012 está equipada con frenos delanteros de cuatro pistones con tecnología radial. Esto garantiza una excelente capacidad de frenado y una respuesta rápida, lo que aumenta la seguridad y el control durante la conducción.

En términos de peso y medidas, la KTM 690 Duke del año 2012 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, cuenta con una anchura de neumático de 160 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1466 mm y la altura del asiento es de 835 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

Pasando a la Kawasaki Z650 del año 2021, esta moto se destaca por ser accesible y tener dimensiones compactas. Con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 649 cc, la Z650 ofrece una potencia de 68.2 cv y un par de 65.7 Nm. Aunque su potencia es ligeramente inferior a la de la KTM 690 Duke, sigue siendo suficiente para una conducción emocionante.

En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Z650 del año 2021 cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional. Aunque no es tan avanzada como la suspensión invertida de la KTM, sigue ofreciendo un buen rendimiento y comodidad en la conducción. Además, su chasis de acero y tipo tubular proporciona estabilidad y control en diferentes condiciones de conducción.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

En cuanto al sistema de frenos, la Kawasaki Z650 del año 2021 está equipada con frenos delanteros de dos pistones con tecnología de pétalo. Aunque no tiene la misma capacidad de frenado que la KTM, sigue siendo eficiente y ofrece un buen rendimiento en términos de seguridad.

En términos de peso y medidas, la Kawasaki Z650 del año 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, cuenta con una anchura de neumático de 160 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1410 mm y la altura del asiento es de 790 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 15 litros.

En resumen, la KTM 690 Duke del año 2012 destaca por su potencia, precisión y agilidad, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 se destaca por su accesibilidad, dimensiones compactas y chasis estable. Ambas motos ofrecen características interesantes y son adecuadas para diferentes tipos de pilotos. La elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales y las necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2012 en comparación con Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2012
Kawasaki Z650 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia70 cvPotencia68.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar70 NmPar65.7 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión10.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento790 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Incluso en 2021, la Kawasaki Z 650 es sinónimo de facilidad de conducción con un gran aspecto y un buen equipamiento. Tanto la altura del asiento como el motor son muy accesibles y darán mucho placer tanto a los pilotos experimentados como a los recién llegados. Si buscas una moto naked honesta y sin grandes sorpresas, ésta es tu moto. Sin embargo, debido a sus compactas dimensiones, deberías probarla antes de comprarla y quizás optar por el asiento elevado.

Accesible bicilíndrico

dimensiones compactas

baja altura del asiento

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto adulto.

probablemente incómodo para jinetes altos

el nivel de adrenalina en el sillín es inferior al de la competición

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki Z650

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2012 y la Kawasaki Z650 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z650 2021 es un 23% más alto. Compared to Kawasaki Z650 2021 there are less KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 días compared to 106 días for a Kawasaki Z650. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 31 de Kawasaki Z650 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 25.000 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z650 publicada en 08/11/2016.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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