Honda NC700X 2012 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda NC700X 2012

Honda NC750X DCT 2025

Visión general - Honda NC700X 2012 vs Honda NC750X DCT 2025

Honda NC700X 2012

Honda NC750X DCT 2025

Especificaciones técnicas Honda NC700X 2012 en comparación con Honda NC750X DCT 2025

Honda NC700X 2012

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC700X 2012

Honda NC750X DCT 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	73 mm	Diámetro de cilindros	77 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	59 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,250 rpm	Potencia máxima a	6,750 rpm
Par	Par	62 Nm	Par	69 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	4,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	10.7
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Doble embrague	Tipo de transmisión	Doble embrague
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	670 ccm	Cilindrada	745 ccm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes, Tubular	Tipo de chasis	Puentes, Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Tres pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,210 mm	Largo	2,210 mm
Ancho	Ancho	830 mm	Ancho	846 mm
Altura	Altura	1,285 mm	Altura	1,330 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,540 mm	Distancia entre ejes	1,525 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	802 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	214 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	226 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14.1 l	Capacidad del depósito	14.1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC700X 2012

Sería deseable un poco más de potencia en esta Honda, pero por lo demás la NCX es una de las motos más sencillas y prácticas del mercado. No sólo la experiencia de conducción positiva, sino también el precio muy bajo animan a comprarla.

ABS

cambio de marchas totalmente automático

extremadamente barato de comprar

chasis sin complicaciones

muy práctico y agradable.

Algo escaso de potencia

la caja de cambios de doble embrague sólo está disponible como opción.

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X mantiene su talento en términos de idoneidad para el uso diario, detalles prácticos, accesibilidad y bajo consumo de combustible incluso en el año modelo 2025. La exclusiva transmisión de doble embrague DCT es aún mejor porque está más armoniosamente afinada. Un aspecto nuevo es ahora la deportividad que el conjunto de motor y transmisión y el ágil manejo con un bajo centro de gravedad ya permitían antes, pero que ahora se eleva a un nuevo nivel gracias al nuevo freno de doble disco delantero, más estable. Debido a su marcada capacidad de turismo, no es de extrañar que la NC750X se venda tan bien a pesar de sus 13 años de existencia, o probablemente incluso a causa de ellos. Si puedes permitírtelo, definitivamente deberías invertir en el doble embrague DCT: ¡esto es lo que hace que la NC750X sea realmente única!

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Parabrisas no ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC700X vs Honda NC750X DCT

Precio Honda NC700X

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Honda NC700X 2012 vs. Honda NC750X DCT 2025

Visión general - Honda NC700X 2012 vs Honda NC750X DCT 2025

Especificaciones técnicas Honda NC700X 2012 en comparación con Honda NC750X DCT 2025

Motor y transmisión

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC700X 2012

Honda NC750X DCT 2025

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC700X vs Honda NC750X DCT

Precio Honda NC700X

Precio Honda NC750X DCT

Socio 1000PS