Honda CRF300 Rally 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

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Visión general - Honda CRF300 Rally 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Especificaciones técnicas Honda CRF300 Rally 2021 en comparación con Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CRF300 Rally 2021
Royal Enfield Himalayan 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera86 mm
PotenciaPotencia27.3 cvPotencia24.5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a6,500 rpm
ParPar26.6 NmPar32 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión9.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada286 ccmCilindrada411 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido250 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido180 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro296 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero120 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero90 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,230 mmLargo2,190 mm
AnchoAncho820 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,200 mmAltura1,360 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,465 mm
Altura de asientoAltura de asiento885 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12.8 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como moto clásica dual-sport, lo que desgraciadamente es demasiado raro hoy en día, la ligera Honda funciona muy bien tanto dentro como fuera de los caminos trillados. En contraste con su predecesora, la CRF250 Rally, ha ganado alrededor de un 10% más de potencia, pero aún se beneficiaría de otros 10 a 15 CV. Sin embargo, el hecho de que las marchas inferiores tengan ahora relaciones más cortas significa que el aumento de potencia es notable, mientras que la relación más larga de la sexta marcha permite un crucero más relajado a velocidades más altas.

Auténtica capacidad todoterreno

generoso recorrido de suspensión y altura libre al suelo

bajo peso

agilidad

Baja potencia

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

La Royal Enfield Himalayan es una auténtica enduro retro touring. Aparte del ABS, la moto prescinde de cualquier ayuda a la conducción - pero con su baja potencia, raramente necesitarás pequeñas ayudas como el control de tracción. Su aspecto es definitivamente único y aporta un soplo de aire fresco al actual segmento de las enduro touring. Además de su aspecto, la Himalayan destaca por su fácil manejo y una posición de conducción muy cómoda. Sólo el rendimiento de los frenos es decepcionante. A pesar del buen hardware, se necesita mucha fuerza para detener la Royal Enfield. Por eso puede describirse como una auténtica moto retro: no sólo su aspecto, sino también su tecnología están llenos de encanto retro.

Atracción visual única

concepto rústico

impresión general robusta

posición de asiento cómoda

brújula digital

tecnología sencilla

bueno para el área de uso

Frenos demasiado débiles

bajo rendimiento

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF300 Rally vs Royal Enfield Himalayan

Precio Honda CRF300 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Himalayan

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH