Kawasaki Z900 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Kawasaki Z900 del año 2021 y la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ofrecen una experiencia de conducción emocionante.

La Kawasaki Z900 del año 2021 cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Este motor utiliza un sistema de alimentación por inyección y tiene una cilindrada de 948 ccm. Por otro lado, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 está equipada con un motor V2 que produce una potencia de 86 cv y un par de 88 Nm. Este motor también utiliza un sistema de alimentación por inyección y tiene una cilindrada de 1079 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, como el umbral de presión, la precarga y la extensión, lo que permite una mayor personalización de la configuración de la suspensión.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto al chasis, tanto la Kawasaki Z900 del año 2021 como la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 utilizan un chasis de acero. Sin embargo, la Kawasaki Z900 utiliza un chasis de doble viga, mientras que la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO utiliza un chasis tubular.

En términos de frenos, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos de alta calidad. La Kawasaki Z900 del año 2021 cuenta con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones, mientras que la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 cuenta con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones con tecnología radial y monobloque. Ambas motos también están equipadas con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

En cuanto al peso y las medidas, la Kawasaki Z900 del año 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 795 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg con ABS. Por otro lado, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1514 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 206 kg con ABS.

En cuanto al equipamiento, la Kawasaki Z900 del año 2021 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, mientras que la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 cuenta con luces diurnas LED y faros LED.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2021 y la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento con características técnicas impresionantes. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y están equipadas con sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO ofrece algunas ventajas adicionales, como un motor V2 potente y con mucho carácter, una posición de conducción cómoda, frenos Brembo de alta gama con ABS en curvas y suspensiones Öhlins de alta calidad. Por otro lado, la Kawasaki Z900 destaca por su potente motor de cuatro cilindros, su manejo intuitivo, su buen equipamiento y su aspecto agresivo. En términos de relación calidad-precio, ambas motos ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento y precio.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2021 en comparación con Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Kawasaki Z900 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros98 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia86 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98.6 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa55 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,079 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance105 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,190 mm
AnchoAncho820 mmAncho920 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,290 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,514 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)206 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario93 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

El aire retro que funciona en los modelos "pequeños" Scrambler 800 se perfecciona en la Scrambler 1100 Sport Pro: Un potente motor "old school" de alto par que encaja maravillosamente con el concepto, combinado con un gran sistema de frenos Brembo y componentes de suspensión Öhlins de alta calidad. Esto hace que la Scrambler 1100 Sport Pro sea extremadamente cómoda por un lado, pero también muy deportiva y superior a cualquier cafe racer en curvas cerradas. Los modelos 1100 han sido diseñados con mucha más atención al detalle que los modelos 800. Como era de esperar, el precio es por tanto mucho más elevado.

Motor V2 potente y con mucho carácter

posición de conducción muy cómoda

sistema de frenos Brembo de alta gama con ABS en curvas

suspensiones Öhlins de alta calidad

fácil manejo

relaciones de cambio armoniosas

realmente caro

los accesorios podrían ser más fáciles de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2021 y la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 33. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 días compared to 107 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 2 de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 31.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO publicada en 11/11/2020.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG