KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2025
KTM 790 Adventure 2023
Honda XL750 Transalp 2025
Visión general - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda XL750 Transalp 2025
KTM 790 Adventure 2023
Honda XL750 Transalp 2025
Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2023 en comparación con Honda XL750 Transalp 2025
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 790 Adventure 2023
La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.
Honda XL750 Transalp 2025
La esencia de la Honda XL750 Transalp no ha cambiado completamente con la revisión para 2025, sigue gestionando el acto de equilibrio entre diferentes disciplinas del motociclismo y brilla allí donde no se vuelve demasiado extrema. Sus mayores puntos fuertes son su bajo peso y la facilidad de manejo resultante. El motor es una unidad realmente potente y la gestión del motor está bien afinada, pero el bicilíndrico en línea podría ofrecer un poco más de garra desde abajo. La suspensión ha sido mejorada, los frenos ofrecen mucho confort y manejan todas las situaciones de conducción moderada con facilidad, pero las curvas despiadadas o los terrenos abruptos todavía no le sientan del todo bien. Sin embargo, la misión de la Transalp no es ganar carreras o rallies, sino llevar con confianza por el mundo a los conductores de a pie y a los que recorren largas distancias. Y lo consigue. Sólo una cosa duele aquí: La falta de control de crucero.
