BMW S 1000 XR 2015 vs. KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2015

KTM 690 Duke R 2016

Visión general - BMW S 1000 XR 2015 vs KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2015

KTM 690 Duke R 2016

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Especificaciones técnicas BMW S 1000 XR 2015 en comparación con KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2015

KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2015

KTM 690 Duke R 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	102 mm
Carrera	Carrera	49.7 mm	Carrera	84.5 mm
Potencia	Potencia	160 cv	Potencia	75 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	112 Nm	Par	70 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,250 rpm	Par máximo a	5,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	12.6
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	690 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,548 mm	Distancia entre ejes	1,466 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	840 mm	Altura de asiento	865 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	228 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	149.5 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR hace muy bien su trabajo como deportiva touring. 160 CV y 228 kilos listos para rodar ya sugieren un manejo ágil, pero en el sillín es aún mejor. Al igual que la pesada naked S 1000 R, la XR no puede negar su parentesco con la superbike S 1000 R. A esto se añade una posición de conducción impecablemente cómoda y un manillar ancho, que hacen que sea un auténtico placer maniobrar en las curvas cerradas. La electrónica inspira una confianza sin límites y los frenos se pueden accionar a demanda como en una superdeportiva. Sólo el chirriante ruido del escape de cuatro cilindros y las vibraciones en la gama media de revoluciones no se adaptan realmente a una tourer. Por lo demás, la S 1000 XR convence por completo.

Motor afilado

diseño fresco

mano de obra de alta calidad

comportamiento estable en carretera

ABS y ASC de serie

asiento cómodo

ergonomía satisfactoria incluso para pilotos altos.

Vibraciones en la gama media de revoluciones

la protección contra el viento podría ser mejor

sonido chirriante del escape.