KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. BMW S 1000 XR 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

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Visión general - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs BMW S 1000 XR 2017

La KTM 1290 Super Duke GT del año 2020 y la BMW S 1000 XR del año 2017 son dos motocicletas de tipo sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y un equipamiento de alta calidad. Ambas motos están equipadas con motores potentes y transmisiones de cadena, lo que les permite alcanzar velocidades impresionantes y una aceleración rápida.

En cuanto al motor, la KTM 1290 Super Duke GT cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc, lo que le otorga una potencia de 175 cv y un par de 141 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 XR tiene un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que le proporciona una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Ambos motores son de 4 tiempos y ofrecen un rendimiento excepcional en términos de aceleración y velocidad máxima.

En cuanto a la suspensión, la KTM 1290 Super Duke GT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la BMW S 1000 XR tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional con ajustes de umbral de presión y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con regulación de compresión y rebote. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke GT tiene un chasis de aleación de acero de tipo tubular, lo que le proporciona una gran rigidez y estabilidad. Por otro lado, la BMW S 1000 XR tiene un chasis de aluminio de tipo puentes, lo que le proporciona una gran resistencia y ligereza. Ambos chasis ofrecen una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas.

En cuanto a los frenos, tanto la KTM 1290 Super Duke GT como la BMW S 1000 XR cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial, lo que les proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida. Ambas motos también están equipadas con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, lo que garantiza una conducción segura y controlada en todo momento.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 1290 Super Duke GT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1482 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 23 litros. Por otro lado, la BMW S 1000 XR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1548 mm, una altura de asiento de 840 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Ambas motos ofrecen un equilibrio perfecto entre estabilidad y maniobrabilidad, lo que las hace ideales para largos viajes y rutas deportivas.

En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Duke GT, podemos destacar su motor superior de alto par, que le proporciona una aceleración rápida y una gran potencia en todo momento. También cuenta con una agilidad ejemplar, lo que la hace perfecta para curvas y maniobras rápidas. Además, está equipada con una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas, que ofrece una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva. También cuenta con un amplio equipamiento de serie, que incluye sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Otras ventajas de la KTM 1290 Super Duke GT incluyen un preciso chasis semiactivo, un estupendo Quickshifter Plus y un práctico sistema de maletas, que la hacen ideal para viajes largos y rutas deportivas.

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 XR incluyen un mayor rendimiento en términos de potencia y velocidad máxima. También cuenta con frenos y motor potentes, que ofrecen una gran potencia de frenado y una aceleración rápida. Además, está equipada con un equipamiento de serie decente, que incluye sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. También cuenta con una amplia gama de accesorios y numerosas piezas HP disponibles, lo que permite personalizar la moto según las preferencias del conductor. Otras ventajas de la BMW S 1000 XR incluyen un manejo preciso y estable, lo que la hace perfecta para rutas deportivas y viajes largos.

En cuanto a las desventajas de la KTM 1290 Super Duke GT, podemos destacar su motor superior de alto par, que puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. También su agilidad ejemplar puede requerir una mayor habilidad y concentración por parte del conductor. Además, su pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas puede resultar algo pequeña para algunos conductores. Por otro lado, las desventajas de la BMW S 1000 XR incluyen su mayor rendimiento, que puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. También su equipamiento de serie decente puede resultar insuficiente para aquellos conductores que buscan un equipamiento más completo. Además, su amplia gama de accesorios y piezas HP disponibles pueden resultar algo costosos para aquellos conductores que deseen personalizar su moto.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke GT del año 2020 como la BMW S 1000 XR del año 2017 son dos motocicletas de tipo sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y un equipamiento de alta calidad. Ambas motos cuentan con motores potentes, transmisiones de cadena y sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke GT destaca por su motor superior de alto par, su agilidad ejemplar y su amplio equipamiento de serie, mientras que la BMW S 1000 XR destaca por su mayor rendimiento, sus frenos y motor potentes y su manejo preciso y estable. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos conductores que buscan una moto deportiva y cómoda para largos viajes y rutas deportivas.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2020 en comparación con BMW S 1000 XR 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2017
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Diferencias
KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2017
BMW S 1000 XR 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia175 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar141 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,548 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

¿Necesitas 175 CV o incluso launch control en una moto de turismo? Por supuesto que no. ¿Es divertida? Desde luego que sí. Aunque la Super Duke GT no puede ocultar sus genes y es innegablemente una Duke en términos de agilidad y destreza en curvas a pesar de sus 209 kg de peso en seco, sigue siendo una cruiser relajada, asumiendo una cierta "madurez" con tales datos de rendimiento, por supuesto. Porque a diferencia de la Super Duke R o incluso de una 890 Duke R, no me sugiere constantemente el cuchillo entre los dientes, sino más bien una sensación de soberanía, fiel al lema "puedo, pero no tengo que hacerlo". Y todo ello con un equipamiento de serie de lo más fastuoso, tal y como cabría esperar de una moto que cuesta 22.499 euros en Austria o 19.053 euros en Alemania.

Motor superior de alto par

agilidad ejemplar

pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas

amplio equipamiento de serie

preciso chasis semiactivo

estupendo Quickshifter Plus

práctico sistema de maletas.

Consumo relativamente elevado

las ópticas polarizadas no son del gusto de todos

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

Con su motor superdeportivo de ahora 165 CV combinado con la geometría y el confort de una Bigenduro, la S 1000 XR es una de las motos más rápidas en la vía pública. La amplia gama de accesorios la hace aún más rápida o más cómoda según se requiera. Sin embargo, con una altura de asiento de 840 mm y un arco de entrepierna largo, sólo es apta para motoristas más pequeños hasta cierto punto. Sin embargo, el banco de asiento de 790 mm de altura pone remedio. Los frenos son tan potentes como el motor, y la XR impresiona por su precisión y, sobre todo, por su estabilidad. A pesar de sus increíbles prestaciones, te sientes seguro y en buenas manos, tal y como esperas de una BMW.

Mayor rendimiento

frenos y motor potentes

equipamiento de serie decente

amplios accesorios

numerosas piezas HP disponibles

manejo preciso y estable.

algo ancha en la zona de las piernas debido al 4 cilindros

manillar muy ancho

asiento bajo necesario para pilotos más pequeños

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke GT 2020 y la BMW S 1000 XR 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 XR 2017 es un 5% más alto. La KTM 1290 Super Duke GT 2020 experimenta una péridida del 1.580 EUR tras un año. Supone una pérdida del 840 EUR en caso de la BMW S 1000 XR 2017. Compared to BMW S 1000 XR 2017 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 20. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 104 días compared to 112 días for a BMW S 1000 XR. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke GT y 40 de BMW S 1000 XR desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 23.600 visitas. Esto significa un total de 16.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 XR publicada en 21/10/2014.

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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