Ducati Monster 1200 S 2020 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Visión general - Ducati Monster 1200 S 2020 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La Ducati Monster 1200 S del año 2020 y la MV Agusta Brutale 800 RR del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño impresionante. Ambas motos tienen características técnicas y especificaciones similares, pero también presentan diferencias significativas que las hacen únicas en su clase.

En términos de potencia, la Ducati Monster 1200 S cuenta con un motor de 147 cv, mientras que la MV Agusta Brutale 800 RR tiene una potencia de 140 cv. Ambas motos tienen motores de inyección de combustible y refrigeración líquida, lo que les permite ofrecer un rendimiento óptimo y una respuesta rápida del acelerador. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene un par motor de 126.2 Nm, mientras que la MV Agusta Brutale 800 RR tiene un par de 87 Nm, lo que significa que la Ducati tiene una mayor capacidad de aceleración y una entrega de potencia más suave.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S utiliza suspensiones Öhlins, mientras que la MV Agusta Brutale 800 RR utiliza suspensiones Marzocchi en la parte delantera. Ambas motos tienen suspensiones traseras de basculante monobrazo y amortiguadores monoamortiguadores, pero la Ducati utiliza suspensiones Öhlins en la parte trasera, mientras que la MV Agusta utiliza suspensiones Sachs. Estas suspensiones de alta calidad garantizan una conducción suave y cómoda, así como una excelente estabilidad en curvas y frenadas.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen chasis de acero tipo tubular, lo que les brinda una gran rigidez y resistencia. Esto se traduce en una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de condiciones de conducción. En términos de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones Brembo de cuatro pistones. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene discos de freno de 330 mm de diámetro, mientras que la MV Agusta Brutale 800 RR tiene discos de freno de 320 mm de diámetro. Ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire, lo que garantiza una conducción segura y controlada en todo momento.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, pero la MV Agusta Brutale 800 RR tiene una altura de asiento ligeramente mayor que la Ducati Monster 1200 S. La capacidad del depósito de combustible es la misma en ambas motos, con 16.5 litros de capacidad. En términos de equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED, lo que garantiza una excelente visibilidad tanto de día como de noche.

En resumen, tanto la Ducati Monster 1200 S como la MV Agusta Brutale 800 RR son motos naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño impresionante. Ambas motos tienen características técnicas y especificaciones similares, pero también presentan diferencias significativas que las hacen únicas en su clase. La Ducati Monster 1200 S destaca por su potente motor y su equipamiento electrónico de alta calidad, mientras que la MV Agusta Brutale 800 RR se destaca por ser la moto más potente del mercado hasta 800 cc y por su aspecto único. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento y diseño impresionante.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 en comparación con MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 S 2020
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera54.3 mm
PotenciaPotencia147 cvPotencia140 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a12,300 rpm
ParPar126.2 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a10,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido125 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
RecorridoRecorrido149 mmRecorrido124 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)185 kgPeso en seco (con ABS)175 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario98 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.

147 CV Potente motor con mucho par incluso a bajas revoluciones

Fantástico equipamiento electrónico, DTC, DWC, RbW y y y...

Modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables

Suspensión de alta calidad y gran posición de asiento

Concepto global muy armónico y armonioso - ¡ágil y maniobrable! ¡Belleza Italo emocional!

El cambio rápido requiere un poco de sensibilidad hasta que le coges el truco

la carga del viento en la parte superior del cuerpo aumenta notablemente a partir de 130 km/h

un amortiguador de dirección en la versión S habría sido la guinda del pastel

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR no es una moto común y corriente. Es estupendo que se siga fabricando algo así. Si no te desanima su elevado precio, obtendrás una naked precisa que no tiene nada que envidiar a la competencia desde el punto de vista dinámico. El seductor sonido que desarrolla este tricilíndrico es la guinda del pastel de este conjunto único. En manos expertas en la carretera, la MV Agusta es definitivamente difícil de superar. Por supuesto, el ave del paraíso también tiene uno o dos puntos débiles, pero son fácilmente perdonables en vista de su singularidad.

La moto más potente del mercado hasta 800 cc

aspecto único

gran chasis

cambio rápido tan suave como la mantequilla, con fuegos artificiales intermedios en el acelerador

armonioso paquete electrónico.

Relación de marchas demasiado larga para carreteras comarcales

pantalla LC anticuada y difícil de leer

poco accesible

asiento demasiado duro.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster 1200 S vs MV Agusta Brutale 800 RR

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 1200 S 2020 y la MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 días compared to 335 días for a MV Agusta Brutale 800 RR. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos Ducati Monster 1200 S y 9 de MV Agusta Brutale 800 RR desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Monster 1200 S se publicó en 20/02/2014 y tiene ya 24.400 visitas. Esto significa un total de 21.400 visitas más que en la primera prueba de la MV Agusta Brutale 800 RR publicada en 24/10/2014.

Precio Ducati Monster 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio MV Agusta Brutale 800 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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