KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Visión general - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM 1290 Super Duke GT del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento que pertenecen a la misma familia de modelos de KTM. Ambas motos comparten muchas características en común, como el motor, la transmisión, la suspensión y el chasis. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En términos de potencia, la KTM 1290 Super Duke GT del año 2020 cuenta con un motor de 175 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 tiene un motor ligeramente más potente, con 180 cv. Ambas motos tienen un par motor similar, con 141 Nm en la GT y 140 Nm en la R. Esto significa que ambas motos ofrecen una aceleración y una velocidad máxima impresionantes.

En cuanto a la transmisión, ambas motos utilizan una cadena para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera. Este tipo de transmisión es común en motocicletas de alto rendimiento, ya que ofrece una mayor eficiencia y una mejor respuesta del acelerador.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

En cuanto a la suspensión, tanto la KTM 1290 Super Duke GT del año 2020 como la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 utilizan una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. Sin embargo, hay una pequeña diferencia en el recorrido de la suspensión trasera. La GT tiene un recorrido de 156 mm, mientras que la R tiene un recorrido ligeramente mayor, de 140 mm. Esto significa que la R puede ofrecer una mayor comodidad y estabilidad en terrenos irregulares.

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de aleación de acero tipo tubular. Este tipo de chasis es común en motocicletas de alto rendimiento, ya que ofrece una excelente rigidez y resistencia. El chasis de ambas motos ha sido diseñado para ofrecer una excelente maniobrabilidad y estabilidad a altas velocidades.

En términos de frenos, tanto la KTM 1290 Super Duke GT del año 2020 como la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 utilizan un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional y una excelente modulación. Ambas motos también utilizan tecnología radial y monobloque de la marca Brembo, lo que garantiza una respuesta rápida y precisa del freno.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 ofrece un paquete electrónico más amplio, que incluye modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia ofrecen una mayor seguridad y control al conducir a altas velocidades.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay una ligera diferencia en la anchura del neumático trasero. La GT tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm, mientras que la R tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm. En cuanto a la distancia entre ejes, la GT tiene una distancia entre ejes de 1482 mm, mientras que la R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, de 1497 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 835 mm, lo que las hace adecuadas para pilotos de diferentes alturas.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke GT del año 2020 como la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una potencia impresionante, una excelente maniobrabilidad y una amplia gama de características electrónicas. Si bien comparten muchas similitudes en términos de motor, transmisión, suspensión y chasis, también presentan algunas diferencias significativas en términos de potencia, recorrido de suspensión y sistemas de asistencia. En última instancia, la elección entre la GT y la R dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2020 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia175 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar141 NmPar140 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión13.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido156 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,497 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento835 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

¿Necesitas 175 CV o incluso launch control en una moto de turismo? Por supuesto que no. ¿Es divertida? Desde luego que sí. Aunque la Super Duke GT no puede ocultar sus genes y es innegablemente una Duke en términos de agilidad y destreza en curvas a pesar de sus 209 kg de peso en seco, sigue siendo una cruiser relajada, asumiendo una cierta "madurez" con tales datos de rendimiento, por supuesto. Porque a diferencia de la Super Duke R o incluso de una 890 Duke R, no me sugiere constantemente el cuchillo entre los dientes, sino más bien una sensación de soberanía, fiel al lema "puedo, pero no tengo que hacerlo". Y todo ello con un equipamiento de serie de lo más fastuoso, tal y como cabría esperar de una moto que cuesta 22.499 euros en Austria o 19.053 euros en Alemania.

Motor superior de alto par

agilidad ejemplar

pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas

amplio equipamiento de serie

preciso chasis semiactivo

estupendo Quickshifter Plus

práctico sistema de maletas.

Consumo relativamente elevado

las ópticas polarizadas no son del gusto de todos

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke GT 2020 y la KTM 1290 Super Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 26% más alto. La KTM 1290 Super Duke GT 2020 experimenta una pérdida del 1.580 EUR tras un año, y del 340 EUR tras dos. Supone una pérdida del 800 EUR y del 2.070 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 días compared to 104 días for the KTM 1290 Super Duke GT. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke GT y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 23.600 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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