Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visión general - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Triumph Tiger 800 XCA del año 2019 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro de la reconocida marca británica Triumph. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para satisfacer las necesidades de los pilotos más exigentes. A continuación, analizaremos las características de cada una de ellas para poder compararlas de manera exhaustiva.

Comenzando con la Triumph Tiger 800 XCA del año 2019, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 799 cc. Con una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm, ofrece un rendimiento ágil y emocionante. Su transmisión es de cadena, lo que garantiza una entrega de potencia suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 800 XCA está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 220 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP con un recorrido de 215 mm. Estas características proporcionan una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda tanto en carretera como fuera de ella.

El chasis de la Tiger 800 XCA está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis tubular. Con un lanzamiento de dirección de 66.6 grados y un avance de 93.5 mm, ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

En cuanto al sistema de frenado, esta motocicleta cuenta con un sistema de doble disco delantero de la marca Brembo, que proporciona una excelente potencia de frenado y una gran sensibilidad. También está equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 800 XCA tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1545 mm y tiene una altura de asiento de 840 mm. Con un peso en seco de 208 kg y una capacidad de depósito de 19 litros, es una motocicleta robusta y capaz de afrontar cualquier desafío.

Ahora pasemos a la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021. Esta motocicleta también cuenta con un motor en línea de 3 cilindros, pero su cilindrada es de 888 cc. Con una potencia ligeramente superior de 95.2 cv y un par de 87 Nm, ofrece un rendimiento emocionante y lleno de carácter.

Al igual que la Tiger 800 XCA, la Tiger 900 Rally Pro tiene una transmisión de cadena que garantiza una entrega de potencia suave y eficiente. En cuanto a la suspensión, está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa con un recorrido de 230 mm. Estas características proporcionan una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda en todo tipo de terrenos.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

El chasis de la Tiger 900 Rally Pro también está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis tubular. Sin embargo, su lanzamiento de dirección es ligeramente más cerrado, con 65.6 grados, lo que le da una mayor agilidad en terrenos complicados. Con un avance de 145.8 mm, ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad.

En cuanto al sistema de frenado, esta motocicleta cuenta con un sistema de doble disco delantero de la marca Brembo, al igual que la Tiger 800 XCA. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro también está equipada con sistemas de asistencia adicionales como ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran aún más su seguridad y control en todo momento.

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 Rally Pro tiene las mismas medidas de llantas y anchura de neumáticos que la Tiger 800 XCA. Sin embargo, su distancia entre ejes es ligeramente mayor, con 1551 mm, lo que le proporciona una mayor estabilidad en terrenos difíciles. También tiene una altura de asiento ligeramente mayor, con 850 mm, y un peso en seco de 201 kg. Además, cuenta con una capacidad de depósito de 20 litros, lo que le permite realizar viajes largos sin necesidad de repostar con frecuencia.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 800 XCA del año 2019 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento emocionante y una conducción cómoda en todo tipo de terrenos. Ambas cuentan con características técnicas avanzadas y sistemas de asistencia que garantizan una conducción segura y controlada. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro del año 2021 ofrece algunas mejoras adicionales, como un motor ligeramente más potente, sistemas de asistencia adicionales y un mayor confort en viajes largos. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2019 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar79 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.6 gradosLanzamiento de dirección65.6 grados
AvanceAvance93.5 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho865 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)208 kgPeso en seco (con ABS)201 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XCA 2019 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 días compared to 143 días for the Triumph Tiger 800 XCA. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XCA y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XCA se publicó en 05/05/2015 y tiene ya 18.900 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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