Kawasaki Z900 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visión general - Kawasaki Z900 2018 vs BMW F 900 R 2020

La Kawasaki Z900 del año 2018 y la BMW F 900 R del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen características y prestaciones destacadas, pero también presentan algunas diferencias notables.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del 2018 tiene un motor más potente, con una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm, mientras que la BMW F 900 R del 2020 tiene una potencia de 105 cv y un par de 92 Nm. Esto significa que la Z900 ofrece una mayor aceleración y velocidad máxima en comparación con la F 900 R.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Además, ambas ofrecen la posibilidad de regular la precarga del muelle y el rebote. Esto proporciona una mayor comodidad y estabilidad en la conducción, tanto en carreteras rectas como en curvas.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

En cuanto al chasis, tanto la Z900 como la F 900 R tienen un chasis de acero. Sin embargo, la Z900 tiene un chasis de doble viga, mientras que la F 900 R tiene un chasis de puentes y motor portante. Esto puede influir en la rigidez y la estabilidad de la moto, así como en su manejo y respuesta en curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Sin embargo, la BMW F 900 R del 2020 tiene discos de freno de mayor diámetro, con 320 mm en comparación con los 300 mm de la Z900 del 2018. Además, la F 900 R utiliza tecnología radial en los frenos delanteros, lo que proporciona una mayor eficacia y control en la frenada.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia de ABS. Sin embargo, la BMW F 900 R del 2020 va un paso más allá y ofrece también control de tracción y modos de conducción. Esto permite adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción y mejorar la seguridad y el rendimiento en todo momento.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. Sin embargo, la distancia entre ejes de la F 900 R es ligeramente mayor, con 1518 mm en comparación con los 1450 mm de la Z900. Además, la altura de asiento de la F 900 R es ligeramente mayor, con 815 mm en comparación con los 795 mm de la Z900. En cuanto al peso en orden de marcha, ambas motos son muy similares, con 211 kg para la F 900 R y 210 kg para la Z900, ambos con ABS.

En resumen, la Kawasaki Z900 del 2018 y la BMW F 900 R del 2020 son dos motos naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen características y prestaciones destacadas, pero también presentan algunas diferencias notables. La Z900 destaca por su motor potente y sedoso, su chasis afilado y deportivo, su posición baja del asiento y su fácil manejo y maniobrabilidad. Por otro lado, la F 900 R destaca por su fácil manejo, gran estabilidad, chasis con un comportamiento de respuesta fino, motor con buen comportamiento, frenos sin culpa, posición de asiento activa y a la vez soportable y una lista de accesorios infinitamente larga. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento y prestaciones.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2018 en comparación con BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2018
BMW F 900 R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar98.6 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección60.5 grados
AvanceAvance105 mmAvance114.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho820 mmAncho815 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Z900 está a la vanguardia del disputado segmento de las motos naked. Por encima de todo, su motor es absolutamente soberbio, funciona con increíble suavidad y ofrece mucha potencia en todos los rangos de revoluciones, como corresponde a un motor japonés de cuatro cilindros. Su aspecto deportivo y agresivo está a la altura. Prescinde de la electrónica, pero transmite una gran seguridad al tomar curvas, frenar y acelerar a la salida de las mismas. El asiento bajo es especialmente beneficioso para los motoristas más pequeños, pero los más altos pueden echar de menos un ángulo de rodilla más plano en los viajes largos. El bajo peso y la compacidad hacen que la Z900 sea especialmente maniobrable y fácil de manejar. Un cañón deportivo que también es muy atractivo en términos de precio

Motor potente y sedoso

gran sonido

chasis

aspecto afilado y deportivo

posición baja del asiento

fácil manejo y maniobrabilidad.

Falta de control de tracción

El ángulo de las rodillas para pilotos altos cansa a la larga

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R ofrece diversión en las curvas, enorme estabilidad, una posición de conducción activa pero confortable y un motor suave pero sin emociones. Si te gusta lo rápido y revirado, serás feliz con ella. Las opciones de configuración son casi infinitas, pero por supuesto no gratuitas.

Fácil manejo, gran estabilidad

chasis con un comportamiento de respuesta fino

motor con buen comportamiento

frenos sin culpa

posición de asiento activa y a la vez soportable

lista de accesorios infinitamente larga.

Depósito pequeño (13 litros)

motor valiente

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2018 y la BMW F 900 R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW F 900 R 2020 es un 8% más alto. La Kawasaki Z900 2018 experimenta una pérdida del 770 EUR tras un año, y del 630 EUR tras dos. Supone una pérdida del 840 EUR y del 840 EUR en caso de la BMW F 900 R 2020. En comparación con la BMW F 900 R 2020 hay más Kawasaki Z900 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 55 por de la 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 días compared to 112 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 24 de BMW F 900 R desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 154.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 900 R publicada en 05/11/2019.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 900 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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