BMW G 310 GS 2019 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

BMW G 310 GS 2019

Suzuki DR-Z4S 2025

Especificaciones técnicas BMW G 310 GS 2019 en comparación con Suzuki DR-Z4S 2025

BMW G 310 GS 2019

Suzuki DR-Z4S 2025

BMW G 310 GS 2019

Suzuki DR-Z4S 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	90 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	62.6 mm
Potencia	Potencia	34 cv	Potencia	38 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	28 Nm	Par	37 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.6	Relación de compresión	11.1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	42 mm	Diámetro de la mariposa	42 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	313 ccm	Cilindrada	398 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	180 mm	Recorrido	280 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	180 mm	Recorrido	296 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63.3 grados	Lanzamiento de dirección	62.5 grados
Avance	Avance	98 mm	Avance	107 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	270 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	80 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	100 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,075 mm	Largo	2,270 mm
Ancho	Ancho	880 mm	Ancho	885 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,420 mm	Distancia entre ejes	1,495 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	835 mm	Altura de asiento	920 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	169.5 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	151 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11 l	Capacidad del depósito	8.7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW G 310 GS 2019

La BMW es una moto de iniciación estupenda, sencilla y muy acogedora para los aventureros del día a día. Tanto los desplazamientos diarios como los viajes de un día funcionan muy bien con ella. Sin embargo, la potencia es bastante baja. Con 34 CV, es muy apta para principiantes, pero rápidamente desearás más garra y potencia. Especialmente a un precio de unos 6.000 euros, es cuestionable si puedes hacer frente económicamente a un cambio tan rápido de moto, o si deberías ir directamente a por una moto más potente de la clase A2.

Cómoda posición de conducción

bajo peso

mano de obra de alta calidad

respuesta del acelerador apta para principiantes

también se puede conducir por terrenos fáciles.

Bajo rendimiento, especialmente a altas velocidades

precio elevado

Suzuki DR-Z4S 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW G 310 GS vs Suzuki DR-Z4S

Precio BMW G 310 GS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki DR-Z4S

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

BMW G 310 GS 2019 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

Especificaciones técnicas BMW G 310 GS 2019 en comparación con Suzuki DR-Z4S 2025

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW G 310 GS 2019

Suzuki DR-Z4S 2025

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW G 310 GS vs Suzuki DR-Z4S

Precio BMW G 310 GS

Precio Suzuki DR-Z4S

Socio 1000PS