KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1090 Adventure 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas de la reconocida marca KTM que ofrecen características y prestaciones distintas, pero igualmente atractivas para diferentes tipos de pilotos.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 890 Duke cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1050 ccm. Ambas motos utilizan inyección como sistema de alimentación y tienen arranque eléctrico. Sin embargo, la KTM 890 Duke ofrece una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm, mientras que la KTM 1090 Adventure ofrece una potencia de 125 cv y un par de 109 Nm. Esto significa que la KTM 1090 Adventure tiene un motor más potente y con un mayor par motor, lo que puede resultar atractivo para aquellos pilotos que buscan una motocicleta con una gran capacidad de aceleración y velocidad.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, pero la KTM 890 Duke tiene un diámetro de 43 mm y un recorrido de 140 mm, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene un diámetro de 43 mm y un recorrido de 185 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP, pero la KTM 890 Duke tiene un recorrido de 150 mm, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene un recorrido de 190 mm. Esto significa que la KTM 1090 Adventure tiene una suspensión con un mayor recorrido, lo que puede resultar beneficioso para aquellos pilotos que buscan una motocicleta capaz de enfrentarse a terrenos más difíciles y accidentados.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Sin embargo, la KTM 890 Duke tiene un lanzamiento de dirección de 66 grados y un avance de 99 mm, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 120 mm. Esto significa que la KTM 1090 Adventure tiene una mayor estabilidad en línea recta, lo que puede resultar beneficioso para aquellos pilotos que buscan una motocicleta capaz de mantener una trayectoria estable a altas velocidades.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delantero de doble disco con un diámetro de 300 mm en el caso de la KTM 890 Duke y un diámetro de 320 mm en el caso de la KTM 1090 Adventure. Ambas motos tienen pistones de cuatro pistones y utilizan tecnología radial. En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure también cuenta con ABS desconectable, lo que puede resultar atractivo para aquellos pilotos que buscan una mayor libertad y control sobre su motocicleta.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

En cuanto al peso y las medidas, la KTM 890 Duke tiene un peso en seco de 169 kg y una capacidad de depósito de 14 l, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene un peso en seco de 205 kg y una capacidad de depósito de 23 l. Esto significa que la KTM 890 Duke es más ligera y tiene una menor capacidad de depósito, lo que puede resultar beneficioso para aquellos pilotos que buscan una motocicleta más ágil y manejable. En cuanto a las medidas, la KTM 890 Duke tiene una distancia entre ejes de 1476 mm y una altura de asiento de 820 mm, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 850 mm. Esto significa que la KTM 1090 Adventure tiene una mayor distancia entre ejes y una mayor altura de asiento, lo que puede resultar beneficioso para aquellos pilotos que buscan una motocicleta con una mayor estabilidad y comodidad.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características como faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la KTM 890 Duke también cuenta con conectividad, lo que permite al piloto conectar su smartphone a la motocicleta y acceder a funciones como llamadas telefónicas y navegación. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure cuenta con una pantalla ajustable, lo que permite al piloto ajustar la altura del parabrisas según sus preferencias y necesidades.

En resumen, la KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas de la reconocida marca KTM que ofrecen características y prestaciones distintas, pero igualmente atractivas para diferentes tipos de pilotos. La KTM 890 Duke ofrece un motor vivo y un manejo vivo, con un cambio rápido suave como la mantequilla y un paquete electrónico completo. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure ofrece un motor muy potente y culto con un amplio rango de revoluciones, modos de potencia, ABS desconectable, control de tracción ajustable, manejo ágil y seguro, ergonomía ajustable y un parabrisas regulable en altura. Además, la KTM 1090 Adventure tiene un bajo peso y un precio comparativamente favorable. En definitiva, ambas motos ofrecen ventajas y desventajas según las necesidades y preferencias de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con KTM 1090 Adventure 2018

KTM 890 Duke 2021
KTM 1090 Adventure 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros103 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera63 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar92 NmPar109 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido185 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido190 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance99 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)205 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.

Motor muy potente y culto con amplio rango de revoluciones

modos de potencia

ABS desconectable

control de tracción ajustable

manejo ágil y seguro

ergonomía ajustable

parabrisas regulable en altura

bajo peso

precio comparativamente favorable.

Las nuevas 1290 Super Adventure parecen anticuadas

la horquilla de suspensión no es ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 1090 Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 1090 Adventure 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1090 Adventure 2018 es un 15% más alto. La KTM 890 Duke 2021 experimenta una pérdida del 420 EUR tras un año, y del 1.230 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.190 EUR y del 590 EUR en caso de la KTM 1090 Adventure 2018. En comparación con la KTM 1090 Adventure 2018 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 101 días for a KTM 1090 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 7 de KTM 1090 Adventure desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1090 Adventure publicada en 12/10/2016.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1090 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG