Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Trident 660 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Triumph Trident 660 del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca Triumph, que ofrecen características y prestaciones diferentes para satisfacer las necesidades de distintos tipos de motociclistas.

Comenzando por la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico de 888 cc, que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con arranque eléctrico. La transmisión es a través de una cadena. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 45 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador monoamortiguador de la marca Marzocchi. El chasis es de acero y tiene un tipo de chasis tubular. El freno delantero es de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones de la marca Brembo. Cuenta con sistemas de asistencia como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm, un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1556 mm, una altura de asiento de 810 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT.

Por otro lado, la Triumph Trident 660 del año 2021 cuenta con un motor tricilíndrico de 660 cc, que ofrece una potencia de 81 cv y un par de 64 Nm. Al igual que la Tiger 900 GT Pro, su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con arranque eléctrico. La transmisión también es a través de una cadena. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 41 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador monoamortiguador de la marca Showa. El chasis es de acero y tiene un tipo de chasis de perímetro. El freno delantero es de doble disco con un diámetro de 310 mm y dos pistones de la marca Nissin. Cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1401 mm, una altura de asiento de 805 mm y una capacidad de depósito de 14 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con faros LED y pantalla TFT.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020, destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece una gran potencia y torque. Además, su comportamiento ágil de la dirección permite una conducción precisa y divertida. El cambio rápido de serie es otro punto a favor, ya que facilita los cambios de marcha de forma rápida y suave. La suspensión regulable electrónicamente proporciona un mayor confort y adaptabilidad a diferentes tipos de terrenos. El amplio equipamiento de serie, que incluye luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT, brinda comodidad y seguridad al conductor. La buena ergonomía y protección contra el viento y la intemperie hacen que esta motocicleta sea adecuada para largas distancias.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Trident 660 del año 2021, destaca su potente motor tricilíndrico, que ofrece una buena potencia y torque para una motocicleta de su clase. El chasis y los frenos sorprendentemente buenos para esta clase brindan estabilidad y seguridad en la conducción. El amplio equipamiento electrónico, que incluye sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, permite una conducción más segura y adaptada a las condiciones de la carretera. El cambio rápido opcional con blipper es una característica adicional que facilita los cambios de marcha de forma suave y rápida. El manejo sencillo y accesible hace que esta motocicleta sea adecuada tanto para motociclistas principiantes como experimentados.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020, no se encontraron desventajas específicas mencionadas en la ficha técnica.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Trident 660 del año 2021, no se encontraron desventajas específicas mencionadas en la ficha técnica.

En resumen, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Triumph Trident 660 del año 2021 son dos motocicletas de la marca Triumph que ofrecen características y prestaciones diferentes. La Tiger 900 GT Pro destaca por su potente motor tricilíndrico, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie y su amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la Trident 660 destaca por su potente motor tricilíndrico, su chasis y frenos sorprendentemente buenos para esta clase, su amplio equipamiento electrónico y su manejo sencillo y accesible. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y beneficios para diferentes tipos de motociclistas, dependiendo de sus preferencias y necesidades.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Trident 660 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera51.1 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia81 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a10,250 rpm
ParPar87 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión11.95
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada660 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPerímetro
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección24.6 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance107.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho930 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,401 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento805 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Se nota que la Trident es una moto nueva. Triumph ha desarrollado los ingredientes necesarios para 2021 con una precisión milimétrica. Un sonido descarado pero no intrusivo, un motor vivo y un completo paquete electrónico que incluye cambio rápido son sencillamente divertidos. Una moto desenfadada que incluso los motoristas experimentados se divertirán mucho conduciendo.

Potente motor tricilíndrico

chasis y frenos sorprendentemente buenos para esta clase

amplio equipamiento electrónico

cambio rápido opcional con blipper

manejo sencillo y accesible.

Control de tracción muy defensivo en general

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Trident 660

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la Triumph Trident 660 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 es un 61% más alto. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 días compared to 88 días for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 20 de Triumph Trident 660 desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 76.700 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Trident 660 publicada en 30/10/2020.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG