Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su ficha técnica, ambas motocicletas presentan similitudes en algunos aspectos, como el tipo de motor en línea y la transmisión por cadena. Sin embargo, existen diferencias significativas en otros aspectos técnicos.

En primer lugar, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 998 ccm, mientras que la Triumph Tiger 900 GT Pro tiene un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm. Esto se traduce en una diferencia de potencia, siendo la Africa Twin ligeramente más potente con 95 cv, frente a los 95.2 cv de la Tiger 900 GT Pro. En cuanto al par motor, la Africa Twin ofrece 98 Nm, mientras que la Tiger 900 GT Pro ofrece 87 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Africa Twin utiliza suspensiones de la marca Showa, mientras que la Tiger 900 GT Pro utiliza suspensiones de la marca Marzocchi. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión y extensión, pero la Africa Twin también cuenta con ajustes de precarga. En la suspensión trasera, ambas motocicletas utilizan un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, pero la Africa Twin ofrece ajustes adicionales de compresión y rebote, mientras que la Tiger 900 GT Pro solo cuenta con ajustes de precarga y rebote.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero, lo que les proporciona una buena rigidez y resistencia. En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Africa Twin utiliza frenos de la marca Nissin, mientras que la Tiger 900 GT Pro utiliza frenos de la marca Brembo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de ABS y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro ofrece sistemas adicionales de suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

En cuanto a las medidas y pesos, la Africa Twin tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en seco de 212 kg. Por su parte, la Tiger 900 GT Pro tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1556 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en seco de 198 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible similar, con 18.8 l para la Africa Twin y 20 l para la Tiger 900 GT Pro.

En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015, destaca su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible y sus detalles inmaculados. Además, ofrece un excelente desempeño en terrenos todoterreno y asfalto, un gran confort de viaje y un bajo consumo de combustible.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 incluyen su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección y su cambio rápido de serie. Además, cuenta con un puntal de suspensión regulable electrónicamente, un amplio equipamiento de serie, una buena ergonomía y una buena protección contra el viento y la intemperie. Todo esto la convierte en una opción adecuada para largas distancias.

En cuanto a las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015, se puede mencionar su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible y sus detalles inmaculados. Aunque estas características pueden ser consideradas ventajas, también pueden limitar la versatilidad de la motocicleta en ciertos terrenos o situaciones.

Por su parte, las desventajas de la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son similares a sus ventajas, ya que su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie, su puntal de suspensión regulable electrónicamente, su amplio equipamiento de serie, su buena ergonomía y su buena protección contra el viento y la intemperie pueden no ser adecuados para todos los usuarios o preferencias de conducción.

En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. Ambas tienen similitudes en algunos aspectos técnicos, pero también presentan diferencias significativas en otros aspectos. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada usuario.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar98 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho875 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento810 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)212 kgPeso en seco (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera

Maniobrabilidad estable

impresión general indestructible

detalles inmaculados

excelente DTC en todoterreno y asfalto

gran confort de viaje

bajo consumo de combustible.

Las ruedas con la versión DCT sólo son posibles con dificultad

no hay conexión de alimentación en serie

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 días compared to 104 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH