Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

La Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de alta gama.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Speed Twin 1200 cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido, una potencia de 97 CV y un par de 112 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R tiene un motor en línea, una potencia de 121 CV y un par de 99 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen dos cilindros. Sin embargo, la Triumph Speed Twin 1200 tiene una cilindrada de 1200 ccm, mientras que la KTM 890 Duke R tiene una cilindrada de 890 ccm.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Triumph Speed Twin 1200 tiene un amortiguador trasero, mientras que la KTM 890 Duke R tiene un mono amortiguador trasero. Ambas motos ofrecen regulación de la precarga del muelle y utilizan materiales de alta calidad, como el acero en el caso de la Triumph Speed Twin 1200 y el aluminio en el caso de la KTM 890 Duke R.

En cuanto al chasis, la Triumph Speed Twin 1200 tiene un chasis de acero con un tipo de chasis de tubo central. Por otro lado, la KTM 890 Duke R tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular. Ambas motos ofrecen una gran rigidez y estabilidad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 305 mm en el caso de la Triumph Speed Twin 1200 y un diámetro de 320 mm en el caso de la KTM 890 Duke R. Ambas motos utilizan pistones de cuatro pistones en los frenos delanteros. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia, como el ABS, que garantizan una conducción segura y controlada.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Speed Twin 1200 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. La llanta delantera tiene un diámetro de 17 pulgadas y la llanta trasera tiene un diámetro de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1430 mm y la altura del asiento es de 807 mm. El peso en seco, con ABS, es de 196 kg y la capacidad del depósito es de 14.5 litros. Por otro lado, la KTM 890 Duke R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. La llanta delantera tiene un diámetro de 17 pulgadas y la llanta trasera tiene un diámetro de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1482 mm y la altura del asiento es de 834 mm. El peso en seco, con ABS, es de 166 kg y la capacidad del depósito es de 14 litros.

En resumen, tanto la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 como la KTM 890 Duke R del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como potentes motores, sistemas de suspensión de alta calidad, sistemas de frenos avanzados y diseños elegantes. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La Triumph Speed Twin 1200 destaca por su bellísimo diseño, baja altura del asiento y facilidad de manejo, mientras que la KTM 890 Duke R se destaca por su motor deportivo de revoluciones libres, excelente cambio rápido y gran paquete electrónico. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales y las necesidades del conductor.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar112 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección22.8 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento807 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)196 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Twin 1200 2019 y la KTM 890 Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Triumph Speed Twin 1200 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 días compared to 99 días for a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Triumph Speed Twin 1200 y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 se publicó en 04/12/2018 y tiene ya 90.200 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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