Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs BMW F 900 R 2021

La Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 y la BMW F 900 R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen, pero también comparten algunas similitudes en términos de especificaciones técnicas y capacidades.

Comenzando con la Triumph Street Triple 765 RS, esta moto cuenta con un motor en línea de 765 cc que produce una potencia de 123 cv y un par de 79 Nm. Su sistema de alimentación es a través de inyección y tiene 3 cilindros refrigerados por líquido. La suspensión delantera es telescópica invertida, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un mono amortiguador. El chasis está hecho de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 310 mm y tecnología radial monobloque. La Street Triple 765 RS también cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. Tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. La distancia entre ejes es de 1405 mm y la altura del asiento es de 825 mm. El peso en orden de marcha es de 187 kg y tiene una capacidad de depósito de 17.4 litros.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Por otro lado, la BMW F 900 R del año 2021 también cuenta con un motor en línea, pero de 895 cc que produce una potencia de 105 cv y un par de 92 Nm. Al igual que la Street Triple, su sistema de alimentación es a través de inyección y tiene 2 cilindros refrigerados por líquido. La suspensión delantera es telescópica invertida y la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un mono amortiguador. El chasis está hecho de acero y tiene un tipo de chasis de puentes con motor portante. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 320 mm y tecnología radial. Los sistemas de asistencia incluyen ABS, control de tracción y modos de conducción. Tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. La distancia entre ejes es de 1518 mm y la altura del asiento es de 815 mm. El peso en orden de marcha es de 211 kg y tiene una capacidad de depósito de 13 litros.

Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas. La Triumph Street Triple 765 RS destaca por su motor vivo y potente, así como por su alta calidad de serie. También ofrece un cambio rápido con levas de serie y un sonido rugiente. Su sistema de frenos Brembo M50 es excelente y cuenta con ABS y control de tracción de serie. Además, tiene un aspecto deportivo y un peso reducido que la hace ágil y maniobrable.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Por otro lado, la BMW F 900 R ofrece un gran puesto de conducción y una conectividad funcional. Su amplia electrónica se puede manejar de forma lógica y ofrece un manejo accesible pero desenfadado. La moto se conduce de forma conservadora y comedida, pero también puede ser salvaje y deportiva cuando es necesario. La posición del asiento es cómoda y ofrece una amplia gama de opciones de equipamiento y configuración. Además, la suspensión permite un amplio rango de uso, siendo cómoda pero también directa y precisa.

En resumen, la Triumph Street Triple 765 RS y la BMW F 900 R son dos motos naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, pero ambas son opciones sólidas para aquellos que buscan una moto potente y versátil.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2020 en comparación con BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
BMW F 900 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia123 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar79 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a9,350 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.54 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido131 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.1 gradosLanzamiento de dirección60.5 grados
AvanceAvance100 mmAvance114.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho775 mmAncho815 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)187 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por menús algo complicada

sistema de conectividad con fallos

tornillos de ajuste en la horquilla de difícil acceso

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs BMW F 900 R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 RS 2020 y la BMW F 900 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 RS 2020 es un 12% más alto. Compared to BMW F 900 R 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 días compared to 91 días for the Triumph Street Triple 765 RS. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 RS y 24 de BMW F 900 R desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 154.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 900 R publicada en 05/11/2019.

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 900 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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