MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visión general - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Kawasaki Z900 2021

La MV Agusta Brutale 800 RR del año 2020 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que se destacan en el mercado por su potencia y rendimiento. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta sus características técnicas y prestaciones.

En cuanto a la potencia, la MV Agusta Brutale 800 RR cuenta con un motor de 140 cv, mientras que la Kawasaki Z900 tiene una potencia de 125.4 cv. Esto coloca a la Brutale como la moto más potente hasta 800 cc del mercado. Por otro lado, ambas motos cuentan con sistemas de inyección de combustible y refrigeración líquida, lo que garantiza un óptimo rendimiento y eficiencia.

En cuanto a la transmisión, ambas motos cuentan con una transmisión de seis velocidades, lo que permite un cambio suave y preciso. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, lo que garantiza una conducción segura y cómoda en diferentes condiciones de manejo.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en curvas. Sin embargo, la Brutale 800 RR ofrece ajustes adicionales como umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite una mayor personalización de la suspensión según las preferencias del piloto. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un amortiguador mono amortiguador, pero la Brutale 800 RR ofrece ajustes adicionales como compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero, pero la Kawasaki Z900 tiene un chasis de doble viga, mientras que la Brutale 800 RR tiene un chasis tubular. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad en curvas, lo que permite un manejo ágil y preciso.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Kawasaki Z900 tiene un diámetro de disco de 300 mm, mientras que la Brutale 800 RR tiene un diámetro de disco de 320 mm. Ambas motos cuentan con tecnología de cuatro pistones y sistemas de asistencia como ABS, lo que garantiza una frenada potente y segura.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, lo que garantiza una excelente visibilidad tanto de día como de noche. Sin embargo, la Kawasaki Z900 también cuenta con luces diurnas LED y una pantalla TFT, lo que proporciona una mayor información y funcionalidad al piloto.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 es de 1450 mm, mientras que la Brutale 800 RR tiene una distancia entre ejes de 1400 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Z900 tiene una altura de asiento de 795 mm, mientras que la Brutale 800 RR tiene una altura de asiento de 830 mm.

En resumen, tanto la MV Agusta Brutale 800 RR del año 2020 como la Kawasaki Z900 del año 2021 son motos naked potentes y con un excelente rendimiento. La Brutale se destaca por ser la moto más potente hasta 800 cc del mercado, con un aspecto único y un gran chasis. Además, cuenta con un cambio rápido suave y un armonioso paquete electrónico. Por otro lado, la Z900 ofrece un potente motor de cuatro cilindros, un manejo intuitivo y un buen equipamiento, además de un aspecto agresivo y una relación calidad-precio destacable. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan potencia, rendimiento y estilo en una motocicleta naked.

Especificaciones técnicas MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en comparación con Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Kawasaki Z900 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera54.3 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia140 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,300 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar87 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a10,100 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido124 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,045 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho875 mmAncho820 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario98 dBRuido estacionario97 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR no es una moto común y corriente. Es estupendo que se siga fabricando algo así. Si no te desanima su elevado precio, obtendrás una naked precisa que no tiene nada que envidiar a la competencia desde el punto de vista dinámico. El seductor sonido que desarrolla este tricilíndrico es la guinda del pastel de este conjunto único. En manos expertas en la carretera, la MV Agusta es definitivamente difícil de superar. Por supuesto, el ave del paraíso también tiene uno o dos puntos débiles, pero son fácilmente perdonables en vista de su singularidad.

La moto más potente del mercado hasta 800 cc

aspecto único

gran chasis

cambio rápido tan suave como la mantequilla, con fuegos artificiales intermedios en el acelerador

armonioso paquete electrónico.

Relación de marchas demasiado larga para carreteras comarcales

pantalla LC anticuada y difícil de leer

poco accesible

asiento demasiado duro.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la MV Agusta Brutale 800 RR 2020 y la Kawasaki Z900 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 días compared to 335 días for the MV Agusta Brutale 800 RR. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos MV Agusta Brutale 800 RR y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la MV Agusta Brutale 800 RR se publicó en 24/10/2014 y tiene ya 21.400 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio MV Agusta Brutale 800 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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