KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y ventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la KTM 1290 Super Adventure S, esta motocicleta cuenta con un motor V2 de 1301 cc que ofrece una potencia de 160 cv y un par de 138 Nm. Su transmisión es de cadena y cuenta con un sistema de arranque eléctrico. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica invertida WP de 48 mm en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Ambos sistemas de suspensión ofrecen un recorrido de 200 mm y cuentan con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la parte delantera, y compresión, precarga del muelle y rebote en la parte trasera. El chasis de la KTM 1290 Super Adventure S está fabricado en aleación de acero y su tipo de chasis es tubular. En cuanto al sistema de frenado, utiliza frenos de doble disco Brembo en la parte delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción. En cuanto a las medidas, cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 849 mm, un peso en seco de 220 kg y una capacidad de depósito de 23 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con alumbrado en curva, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro también ofrece características destacadas en su segmento. Cuenta con un motor en línea de 888 cc que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Al igual que la KTM, su transmisión es de cadena y cuenta con un sistema de arranque eléctrico. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica invertida Showa de 45 mm en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Ambos sistemas de suspensión ofrecen un recorrido de 240 mm en la parte delantera y 230 mm en la parte trasera, y cuentan con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la parte delantera, y precarga del muelle y rebote en la parte trasera. El chasis de la Triumph Tiger 900 Rally Pro está fabricado en acero y su tipo de chasis es tubular. En cuanto al sistema de frenado, utiliza frenos de doble disco Brembo en la parte delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en seco de 201 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Adventure S, destaca su planta motriz V2 muy deportiva y cultivada, que ofrece una gran potencia y par motor. A pesar de su elevado peso, su manejo es extremadamente accesible, lo que la hace fácil de conducir en diferentes condiciones. Además, su posición de conducción es cómoda y activa, lo que permite al piloto mantener un buen control sobre la motocicleta. Los frenos, incluido el ABS en curvas, son de buena calidad y ofrecen una excelente capacidad de frenado. La KTM 1290 Super Adventure S también cuenta con un completo paquete electrónico, que incluye suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción. Por último, su salpicadero es claro y bien estructurado, con una enorme pantalla de 7 pulgadas que brinda una excelente visibilidad de la información.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro también ofrece ventajas destacadas. Su motor tricilíndrico está lleno de carácter y ofrece un rendimiento adecuado tanto en carretera como fuera de ella. Sus prestaciones todoterreno son prácticas y permiten al piloto enfrentarse a diferentes terrenos con confianza. Los elementos de suspensión son confortables y ofrecen un buen rendimiento en diferentes condiciones. Además, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con cambio rápido con levas de serie, lo que facilita los cambios de marcha y mejora la experiencia de conducción. Su equipamiento de serie es lujoso e incluye asientos calefactados tanto para el conductor como para el pasajero, lo que brinda un mayor confort en viajes largos. La ergonomía de la motocicleta es buena, lo que permite al piloto mantener una postura cómoda durante largas jornadas de conducción. También ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que mejora la comodidad en condiciones adversas. En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro es una motocicleta adecuada para viajes largos y ofrece un equilibrio entre prestaciones todoterreno y confort en carretera.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las desventajas de la KTM 1290 Super Adventure S, su planta motriz V2 puede resultar demasiado deportiva para algunos pilotos, lo que puede hacer que la motocicleta sea más difícil de controlar en ciertas situaciones. A pesar de su manejo accesible, su elevado peso puede hacer que la motocicleta sea menos ágil en terrenos complicados. Por otro lado, la posición de conducción cómoda y activa puede no ser adecuada para todos los pilotos, ya que puede resultar cansada en viajes largos. Aunque los frenos son de buena calidad, el ABS en curvas puede resultar intrusivo en ciertas situaciones. Por último, aunque el paquete electrónico es completo, puede resultar abrumador para algunos pilotos menos experimentados. En cuanto al salpicadero, aunque es claro y bien estructurado, la enorme pantalla de 7 pulgadas puede resultar excesiva para algunos pilotos.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, su motor tricilíndrico puede resultar demasiado carismático para algunos pilotos, lo que puede hacer que la motocicleta sea más difícil de controlar en ciertas situaciones. Aunque sus prestaciones todoterreno son prácticas, pueden no ser suficientes para pilotos más experimentados que buscan un rendimiento más extremo fuera de carretera. Aunque los elementos de suspensión son confortables, pueden no ofrecer el mismo nivel de rendimiento que sistemas más avanzados en terrenos complicados. Aunque el cambio rápido con levas de serie es una ventaja, puede resultar innecesario para algunos pilotos que prefieren un cambio manual tradicional. Por otro lado, aunque el equipamiento de serie es lujoso, puede no ser necesario para todos los pilotos, lo que puede hacer que el precio de la motocicleta sea más elevado. Aunque la ergonomía es buena, puede no ser adecuada para todos los pilotos, ya que cada persona tiene diferentes preferencias en cuanto a la posición de conducción. Por último, aunque la protección contra el viento y la intemperie es buena, puede no ser suficiente en condiciones extremas.

En conclusión, tanto la KTM 1290 Super Adventure S como la Triumph Tiger 900 Rally Pro son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. La KTM destaca por su planta motriz V2 muy deportiva, su manejo accesible a pesar del elevado peso, su posición de conducción cómoda y activa, sus buenos frenos, su completo paquete electrónico y su salpicadero claro y bien estructurado con una enorme pantalla de 7 pulgadas. Por otro lado, la Triumph destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, sus prácticas prestaciones todoterreno, sus confortables elementos de suspensión, su cambio rápido con levas de serie, su lujoso equipamiento de serie, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su adecuación para viajes largos. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.