Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

La Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la BMW R 1250 GS del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, lo que las hace adecuadas para diferentes tipos de conductores y preferencias.

Comenzando con la Ducati Multistrada V4 S del año 2021, esta moto cuenta con un motor V de 4 cilindros con una cilindrada de 1158 ccm. Con una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm, la Multistrada V4 S ofrece una experiencia de conducción emocionante y potente. Su transmisión por cadena y su arranque eléctrico garantizan un rendimiento suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Multistrada V4 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 180 mm. Estas características proporcionan una excelente absorción de impactos y una conducción cómoda en terrenos difíciles.

El chasis de la Multistrada V4 S está hecho de acero y tiene un diseño monocasco que garantiza una gran rigidez y estabilidad. Con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm, esta moto ofrece una excelente maniobrabilidad y agilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, la Multistrada V4 S está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Además, cuenta con varios sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas garantizan un alto nivel de seguridad y control durante la conducción.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En cuanto a las medidas y el peso, la Multistrada V4 S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1567 mm y una altura de asiento ajustable de 840 mm a 860 mm, esta moto ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica. Con un peso en orden de marcha de 243 kg y una capacidad de depósito de 22 litros, la Multistrada V4 S es una moto robusta y resistente.

En cuanto al equipamiento, la Multistrada V4 S cuenta con luces diurnas LED, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable. Estas características proporcionan una excelente visibilidad y una fácil lectura de la información durante la conducción.

Pasando a la BMW R 1250 GS del año 2022, esta moto cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros con una cilindrada de 1254 ccm. Con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, la R 1250 GS ofrece un rendimiento potente y un excelente rendimiento en carretera. Su transmisión por cardán garantiza una conducción suave y una entrega de potencia constante.

En cuanto a la suspensión, la R 1250 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Estas características proporcionan una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

El chasis de la R 1250 GS está hecho de acero y tiene un diseño de motor portante que garantiza una gran rigidez y estabilidad. Con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm, esta moto ofrece una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, la R 1250 GS está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas garantizan un alto nivel de seguridad y control durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la R 1250 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento ajustable de 850 mm a 870 mm, esta moto ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica. Con un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, la R 1250 GS es una moto resistente y duradera.

En cuanto al equipamiento, la R 1250 GS cuenta con alumbrado en curva, faros LED y una pantalla ajustable. Estas características proporcionan una excelente visibilidad y una fácil lectura de la información durante la conducción.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 como la BMW R 1250 GS del año 2022 son motocicletas de enduro con características y rendimiento excepcionales. Ambas motos ofrecen potencia, rendimiento y tecnología avanzada que garantizan una experiencia de conducción emocionante y segura. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, lo que las hace adecuadas para diferentes tipos de conductores y preferencias.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 en comparación con BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar125 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2021 y la BMW R 1250 GS 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 112 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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