KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke GT del año 2016 son dos motocicletas de alto rendimiento que comparten muchas características técnicas similares, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En primer lugar, ambas motos están equipadas con un motor de 2 cilindros de 4 tiempos y una cilindrada de 1301 cc, lo que les proporciona una potencia impresionante. Sin embargo, la Super Duke R del 2021 tiene una potencia ligeramente superior de 180 cv, en comparación con los 173 cv de la Super Duke GT del 2016. Además, la Super Duke R también ofrece un par motor de 140 Nm, mientras que la Super Duke GT ofrece 144 Nm de par.

En cuanto a la transmisión, ambas motos utilizan una cadena para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera. Esto proporciona una respuesta rápida y directa al acelerador, lo que es especialmente beneficioso en situaciones de conducción deportiva.

En términos de suspensión, tanto la Super Duke R como la Super Duke GT están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un recorrido de 125 mm. Sin embargo, la suspensión trasera de la Super Duke GT tiene un recorrido ligeramente mayor de 156 mm, en comparación con los 140 mm de la Super Duke R. Esto puede proporcionar una mayor comodidad y capacidad de absorción de impactos en la Super Duke GT, especialmente en carreteras en mal estado.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de aleación de acero tipo tubular, que proporciona una excelente rigidez y estabilidad en curvas. Esto permite una conducción ágil y precisa, tanto en carreteras sinuosas como en circuitos cerrados.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional y una excelente modulación, lo que proporciona una gran confianza al piloto. Sin embargo, la Super Duke R del 2021 tiene cuatro pistones en sus frenos delanteros, mientras que la Super Duke GT del 2016 solo tiene dos pistones. Esto puede resultar en una mayor potencia de frenado en la Super Duke R.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Super Duke R como la Super Duke GT están equipadas con ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en situaciones de conducción difíciles. Sin embargo, la Super Duke R del 2021 también cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero y control anti-wheelie, lo que la convierte en una opción más avanzada en términos de electrónica.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Super Duke R del 2021 tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm, en comparación con los 190 mm de la Super Duke GT del 2016. Además, la Super Duke R también tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1497 mm, en comparación con los 1482 mm de la Super Duke GT. En términos de altura de asiento, ambas motos tienen una altura de asiento de 835 mm.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

En cuanto a las ventajas de la Super Duke R del 2021, destaca su motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro. Además, su posición de asiento es súper ágil y cómoda, lo que permite una conducción deportiva sin compromisos. También ofrece una potencia de frenado decente y un chasis estable y totalmente regulable. Además, su amplio paquete electrónico, que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, proporciona una mayor seguridad y rendimiento. Por último, su consumo es aceptable para las altas prestaciones que ofrece.

Por otro lado, las ventajas de la Super Duke GT del 2016 incluyen su amplio equipamiento de serie, que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta versátil y lista para viajar. Además, su motor sensacional ofrece una gran potencia y rendimiento en todas las situaciones de conducción. También destaca su diseño único, que le otorga un aspecto distintivo y atractivo en la carretera. Por último, su sistema de maletas sin complicaciones permite transportar el equipaje de forma segura y conveniente.

En cuanto a las desventajas, tanto la Super Duke R del 2021 como la Super Duke GT del 2016 presentan pocas debilidades. Sin embargo, algunos podrían considerar que el motor potente y con mucha pegada de la Super Duke R puede resultar demasiado agresivo para algunos pilotos menos experimentados. Además, la posición de asiento súper ágil y cómoda puede no ser adecuada para aquellos que buscan una posición de conducción más relajada. En cuanto a la Super Duke GT, su amplio equipamiento de serie puede resultar en un mayor peso total de la moto, lo que puede afectar ligeramente su rendimiento en términos de aceleración y agilidad.

En conclusión, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 como la KTM 1290 Super Duke GT del año 2016 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria. Ambas motos comparten muchas características técnicas similares, como un potente motor de 2 cilindros, una suspensión de alta calidad y un chasis estable. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas, como la potencia del motor, el equipamiento electrónico y las dimensiones físicas. En última instancia, la elección entre la Super Duke R y la Super Duke GT dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de conducción que se desee realizar.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia173 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar140 NmPar144 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido156 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento835 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Con un generoso equipamiento de serie, un motor de nueva puesta a punto y el inconfundible diseño anguloso de KTM, la 1290 Super Duke GT pretende introducirse en el segmento Sport Touring. Con unas prestaciones manejables y toda la potencia de la moto naked en el espíritu del credo "ready-to-race", destaca sobre la competencia no sólo visualmente. Los fanáticos de las deportivas de Mattighofen incluso montan puños calefactables y control de crucero para ofrecer a los motoristas frecuentes un lugar agradable donde sentarse. De algún modo, consiguen seguir siendo creíbles y desencadenar tormentas de entusiasmo en el piloto.

Amplio equipamiento de serie

motor sensacional

diseño único

sistema de maletas sin complicaciones

Escasa protección contra el viento

ajuste manual del parabrisas

consumo de combustible bastante elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Duke GT

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la KTM 1290 Super Duke GT 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 61% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una pérdida del 800 EUR tras un año, y del 2.070 EUR tras dos. Supone una pérdida del 860 EUR y del 3.280 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke GT 2016. En comparación con la KTM 1290 Super Duke GT 2016 hay más KTM 1290 Super Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 13. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 días compared to 106 días for a KTM 1290 Super Duke GT. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 22 de KTM 1290 Super Duke GT desde el año 2016. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 23.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT publicada en 17/11/2015.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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