Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro está equipada con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 cc, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una gran cantidad de torque, lo que permite una aceleración rápida y una respuesta ágil en diferentes situaciones de conducción.

En términos de potencia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ofrece una potencia de 95.2 cv, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R ofrece una potencia de 160 cv. Esto significa que la KTM tiene una ventaja significativa en términos de potencia, lo que le permite alcanzar velocidades más altas y tener un rendimiento más emocionante en carreteras abiertas.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con sistemas de suspensión de alta calidad. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa y un recorrido de 230 mm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 220 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP y un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen un excelente rendimiento en terrenos difíciles y brindan una conducción suave y cómoda.

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis de acero tubular que ofrece una gran rigidez y resistencia. El lanzamiento de dirección es de 65.6 grados y el avance es de 145.8 mm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero tubular que también ofrece una gran rigidez y resistencia. El lanzamiento de dirección es de 64.7 grados y el avance es de 112.8 mm. Ambas motos tienen chasis robustos y bien diseñados que garantizan una gran estabilidad y manejo preciso en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos están equipadas con frenos de alta calidad. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R también cuenta con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Ambas motos ofrecen una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de respuesta, lo que garantiza una conducción segura en diferentes situaciones.

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con una amplia gama de características avanzadas. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y el rendimiento de ambas motos, permitiendo al piloto adaptar la configuración de la moto a diferentes condiciones de conducción.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un peso en seco de 201 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. La KTM 1290 Super Adventure R tiene un peso en seco de 221 kg y una capacidad de depósito de 23 litros. Ambas motos son relativamente ligeras y tienen una capacidad de depósito suficiente para largos recorridos sin tener que preocuparse por repostar con frecuencia.

En términos de equipamiento, ambas motos ofrecen características de alta calidad que mejoran la comodidad y la conveniencia del piloto. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable. Estas características mejoran la visibilidad y la experiencia de conducción en diferentes condiciones de iluminación.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro como la KTM 1290 Super Adventure R son motos de enduro de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes terrenos. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ofrecen una conducción emocionante y cómoda. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y del tipo de conducción que se desee realizar.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance112.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,577 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R demostró ser una gran moto de aventura durante la prueba intensiva en los Pirineos. Ofreció una gran combinación de confort en largas distancias y capacidad todoterreno. No encontrarás esta combinación con esta consistencia en ninguna otra moto. El chasis en particular es duro y presentó su mejor cara en terrenos difíciles. Por supuesto, sólo muy pocos motoristas conducirán realmente este monstruo como es debido, pero en terrenos difíciles, "tener" siempre ha sido mejor que "necesitar".

Impresión general robusta

chasis práctico y de alta calidad

gran asiento que garantiza una gran resistencia sobre el sillín

componentes deportivos y de alta calidad

motor potente pero fácil de controlar

prácticas ayudas a la conducción.

La moto de precio elevado carece de características individuales en el equipamiento básico

mandos incómodos

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la KTM 1290 Super Adventure R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 es un 11% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Adventure R 2021 hay más Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 19 de KTM 1290 Super Adventure R desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 36.400 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R publicada en 04/10/2016.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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