Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Visión general - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

La Triumph Trident 660 del año 2021 y la Ducati Scrambler Nightshift del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen características y prestaciones interesantes en el mercado actual. A continuación, vamos a comparar ambas motos teniendo en cuenta diferentes aspectos como el motor, la suspensión, el chasis, los frenos, los sistemas de asistencia, el peso y las medidas, el equipamiento y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Trident 660 cuenta con un motor en línea de 660 cc que ofrece una potencia de 81 cv y un par de 64 Nm, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift cuenta con un motor en V de 803 cc que ofrece una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida y por aire, respectivamente. La Triumph Trident 660 tiene 3 cilindros, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift tiene 2 cilindros.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Triumph Trident 660 utiliza suspensión de la marca Showa, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift utiliza suspensión de la marca Kayaba. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un mono amortiguador, pero la Triumph Trident 660 tiene regulación de precarga del muelle y utiliza material de acero, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift tiene regulación de precarga del muelle y rebote y utiliza material de aluminio.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

En cuanto al chasis, la Triumph Trident 660 tiene un chasis de acero tipo perímetro, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift tiene un chasis de acero tipo tubular. En cuanto a los frenos, la Triumph Trident 660 cuenta con frenos delanteros de doble disco de 310 mm con dos pistones, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift cuenta con freno delantero monodisco de 330 mm con cuatro pistones.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, pero la Ducati Scrambler Nightshift también cuenta con ABS en curvas, lo que proporciona mayor seguridad en la conducción. En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Trident 660 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1401 mm, una altura de asiento de 805 mm, un peso en orden de marcha de 189 kg con ABS, una capacidad de depósito de 14 litros, una autonomía de 304 km y un consumo combinado de combustible de 4.6 l/100km. Por otro lado, la Ducati Scrambler Nightshift tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 798 mm, un peso en orden de marcha de 196 kg con ABS, una capacidad de depósito de 13.5 litros, una autonomía de 259 km y un consumo combinado de combustible de 5.2 l/100km.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En cuanto al equipamiento, la Triumph Trident 660 cuenta con faros LED y pantalla TFT, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift cuenta con luces diurnas LED.

En resumen, la Triumph Trident 660 destaca por su potente motor tricilíndrico, su chasis y frenos sorprendentemente buenos para esta clase, su amplio equipamiento electrónico, su cambio rápido opcional con blipper y su manejo sencillo y accesible. Por otro lado, la Ducati Scrambler Nightshift destaca por su motor suave, su chasis confortable, su ABS en curvas, su moto con fuerte carácter, su aspecto atractivo y su baja altura del asiento de 798 mm.

En conclusión, tanto la Triumph Trident 660 como la Ducati Scrambler Nightshift son motocicletas naked que ofrecen prestaciones interesantes en el mercado actual, cada una con sus propias ventajas y desventajas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Trident 660 2021 en comparación con Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera51.1 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia81 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,250 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar64 NmPar66.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.95 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada803 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPerímetroTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección24.6 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance107.3 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho795 mmAncho867 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,060 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,401 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento798 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)189 kgPeso en orden de marcha (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía304 kmAutonomía259 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2107 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.6 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Se nota que la Trident es una moto nueva. Triumph ha desarrollado los ingredientes necesarios para 2021 con una precisión milimétrica. Un sonido descarado pero no intrusivo, un motor vivo y un completo paquete electrónico que incluye cambio rápido son sencillamente divertidos. Una moto desenfadada que incluso los motoristas experimentados se divertirán mucho conduciendo.

Potente motor tricilíndrico

chasis y frenos sorprendentemente buenos para esta clase

amplio equipamiento electrónico

cambio rápido opcional con blipper

manejo sencillo y accesible.

Control de tracción muy defensivo en general

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En la serie de modelos Scrambler 800, la Nightshift se presenta como una representante deportiva para la ciudad y las carreteras rurales. El motor proporciona potencia suficiente y un comportamiento de respuesta maravillosamente suave. El chasis y la posición del asiento ofrecen comodidad para enfrentarse a los adoquines, aunque el sillín tiene un acolchado un poco duro. Y si el estilo de conducción es demasiado deportivo, la desilusión llega cuando el sistema de frenado exige mucha potencia y los neumáticos de serie transmiten pocas sensaciones. Sin embargo, cualquiera que busque una bicicleta retro con potencial para ir al trabajo y mucho carácter debería considerar la nueva Nightshift.

Motor suave

chasis confortable

ABS en curvas

moto con fuerte carácter

aspecto atractivo

baja altura del asiento de 798 mm.

Poco tacto de la rueda delantera

el freno delantero requiere fuerza manual

la suspensión llega a sus límites a velocidades deportivas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler Nightshift

Hay diferencias importantes entre la Triumph Trident 660 2021 y la Ducati Scrambler Nightshift 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 días compared to 123 días for a Ducati Scrambler Nightshift. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos Triumph Trident 660 y 10 de Ducati Scrambler Nightshift desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Trident 660 se publicó en 30/10/2020 y tiene ya 76.700 visitas. Esto significa un total de 31.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Nightshift publicada en 11/11/2020.

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler Nightshift

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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