Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs Yamaha MT-10 SP 2019

La Ducati Streetfighter V4 S del año 2020 y la Yamaha MT-10 SP del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y se destacan en diferentes aspectos.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Streetfighter V4 S cuenta con un motor en V de 4 cilindros con una cilindrada de 1103 cc, que produce una potencia de 208 cv y un par de 123 Nm. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP tiene un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 998 cc, que genera una potencia de 160 cv y un par de 111 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S tiene una suspensión trasera de basculante monobrazo, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene una suspensión trasera de basculante doble brazo. Ambas motos utilizan amortiguadores mono amortiguador de la marca Öhlins y tienen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. El material del basculante de la Ducati Streetfighter V4 S es de aluminio, mientras que el de la Yamaha MT-10 SP no se especifica.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio, pero la Ducati Streetfighter V4 S tiene un chasis monocasco, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene un chasis Deltabox. Ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco, pero la Ducati Streetfighter V4 S tiene un diámetro de 330 mm, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene un diámetro de 320 mm.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S también tiene suspensión dinámica, ABS en curvas, launch-control, ride by wire y cambio rápido, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene suspensión ajustable electrónicamente.

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Streetfighter V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm, con un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1488 mm, la altura de asiento es de 845 mm, el peso en orden de marcha es de 199 kg y la capacidad del depósito es de 16 litros. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm, con un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1400 mm, la altura de asiento es de 825 mm, el peso en orden de marcha es de 210 kg y la capacidad del depósito es de 17 litros.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

En cuanto a las ventajas de la Ducati Streetfighter V4 S, destaca su paquete electrónico de alto nivel, su motor potente y de altas revoluciones, su manejabilidad ágil, su posición de asiento sorprendentemente cómoda incluso para pilotos altos, sus frenos potentes, su suspensión deportiva de alta calidad, su gran aerodinámica y su inmejorable aspecto. Por otro lado, las ventajas de la Yamaha MT-10 SP incluyen su sonido poco convencional, su suspensión y chasis de alta calidad, su agradable protección contra el viento, su posición de asiento sorprendentemente cómoda y su gran comportamiento de respuesta del motor.

En cuanto a las desventajas de la Ducati Streetfighter V4 S, se pueden mencionar su paquete electrónico de alto nivel, su motor potente y de altas revoluciones, su manejabilidad ágil, su posición de asiento sorprendentemente cómoda incluso para pilotos altos, sus frenos potentes, su suspensión deportiva de alta calidad, su gran aerodinámica y su inmejorable aspecto. Por otro lado, las desventajas de la Yamaha MT-10 SP incluyen su sonido poco convencional, su suspensión y chasis de alta calidad, su agradable protección contra el viento, su posición de asiento sorprendentemente cómoda y su gran comportamiento de respuesta del motor.

En resumen, la Ducati Streetfighter V4 S del año 2020 y la Yamaha MT-10 SP del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y se destacan en diferentes aspectos. La Ducati Streetfighter V4 S destaca por su paquete electrónico al más alto nivel, su motor potente y de altas revoluciones, su manejabilidad ágil, su posición de asiento sorprendentemente cómoda incluso para pilotos altos, sus frenos potentes, su suspensión deportiva de alta calidad, su gran aerodinámica y su inmejorable aspecto. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP se destaca por su sonido poco convencional, su suspensión y chasis de alta calidad, su agradable protección contra el viento, su posición de asiento sorprendentemente cómoda y su gran comportamiento de respuesta del motor. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2020 en comparación con Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2020
Yamaha MT-10 SP 2019
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia208 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,750 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar123 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a11,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance100 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha tomado muchas de sus raíces deportivas de la Panigale. Esto hará las delicias de los aficionados a las streetfighter. La electrónica y el rendimiento del motor son superiores, el chasis es radicalmente rápido y la máquina reina en los duelos con cronómetro. Sin embargo, tiene sus asperezas. La gran sorpresa: ¡te sientas bien sobre la noble bestia y realmente puedes conducirla en recorridos largos!

Paquete electrónico al más alto nivel

Motor potente y de altas revoluciones

Manejabilidad muy ágil

Posición de asiento sorprendentemente cómoda incluso para pilotos altos

Frenos potentes

Suspensión deportiva de alta calidad

Gran aerodinámica - condiciones de viento estables incluso en el sillín

Aspecto inmejorable

En el tráfico urbano y en el día a día, el motor responde de forma algo brusca

manejo inestable a bajas velocidades

ruido del motor muy cambiante, dependiendo de la velocidad y de la posición de las aletas.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10 SP

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2020 y la Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 días compared to 92 días for a Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen