Suzuki GSX-R 1000 2014 vs. Yamaha R1 2009

Suzuki GSX-R 1000 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

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Visión general - Suzuki GSX-R 1000 2014 vs Yamaha R1 2009

Suzuki GSX-R 1000 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-R 1000 2014 en comparación con Yamaha R1 2009

Suzuki GSX-R 1000 2014
Yamaha R1 2009

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74.5 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera57.3 mmCarrera52.2 mm
PotenciaPotencia185 cvPotencia182 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a12,500 rpm
ParPar116.7 NmPar115.5 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a10,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión12.7
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,045 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho710 mmAncho715 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,415 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-R 1000 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

Muchos años victoriosos en el motociclismo internacional han convertido a la superbike GSX-R1000 en una leyenda, y en un modelo algo gris. Esto se debe a que las verdaderas innovaciones o incluso revoluciones parecen haber ocurrido hace una eternidad; las últimas actualizaciones se limitaron a mejoras visuales, como la reciente pintura réplica de MotoGP. Puede parecer fresca y ágil, pero en el segmento de las motos de carreras que se han convertido ahora en hiperdeportivas tecnológicamente avanzadas y correspondientemente caras, la GSX-R parece ahora un modelo original ligeramente gris. Todavía se conduce bien, rápida y armoniosamente, pero se nota que ha madurado, y lo digo en el buen sentido. No obstante, ya estamos esperando la próxima generación.

Sofisticada tecnología

gran experiencia de años de carreras exitosas

amplia gama de accesorios.

Modelo gris

electrónica anticuada

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Por supuesto, el nuevo motor de la R1 también se sometió a todas las duras pruebas de resistencia de Yamaha y se suministra con las mismas garantías que las demás motocicletas Yamaha. Porque hasta ahora, eran precisamente las cuestiones de durabilidad y fiabilidad las que impedían la producción en serie de un motor de estas características.

Sonido sofisticado

buen tacto en la entrega de potencia

fácil manejo

precarga hidráulica del muelle

alto nivel de acabado.

Posición de conducción subóptima

curvas algo difíciles en distancias largas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs Yamaha R1

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH