Voge Valico 900i DSX 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

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Visión general - Voge Valico 900i DSX 2024 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Especificaciones técnicas Voge Valico 900i DSX 2024 en comparación con Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Voge Valico 900i DSX 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
PotenciaPotencia93.8 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar95 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido145 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido155 mmRecorrido169 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero50 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,325 mmLargo2,390 mm
AnchoAncho940 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,420 mmAltura1,505 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,580 mmDistancia entre ejes1,595 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)252 kg
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5 l/100kmConsumo combinado de combustible0.01 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

La Voge DS900X es una máquina notablemente bien equipada que impresiona en muchos aspectos, sobre todo teniendo en cuenta su precio de menos de 10.000 CHF/Euro. A pesar de algunos compromisos en la calidad de los detalles, como el sencillo diseño del logotipo y el botón de los intermitentes algo duro, la DS900X ofrece un sólido equipamiento que incluye modernas características de seguridad y elementos de confort. El uso de piezas de marcas de renombre para los frenos, el chasis y la electrónica la diferencia de otras motos económicas. Además, su límite de potencia de 95 CV la hace accesible a los titulares del carné A2, lo que la hace especialmente atractiva para los pilotos noveles. En general, la Voge DS900X ofrece una excelente relación calidad-precio y podría ser una opción interesante para muchos principiantes y motoristas preocupados por el precio.

Enorme equipamiento incluido de serie

Precio atractivo

Piezas de alta calidad en cuanto a motor, chasis y frenos

A2 regulable

Diseño atractivo con mucho confort

Conectividad y toma de carga USB C.

Sin ABS en curvas

Algunas decisiones de diseño descuidadas en los detalles

Posición poco meditada del caballete central

Nerviosa respuesta del acelerador a bajas revoluciones.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Con la revisión y ampliación de la gama 1050 para incluir el modelo DE, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que sepan desde el principio que van a circular casi exclusivamente por carretera encontrarán una compañera de viaje fiable en el modelo estándar, pero aquellos que tengan menos restricciones a la hora de elegir rutas y también quieran circular regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. La máquina parece robusta, es fácil de conducir y ofrece un alto nivel de confort en largas distancias. El peso es demasiado elevado y el recorrido de la suspensión es demasiado corto para un uso off-road muy serio. Sin embargo, como en el modelo estándar, el principal argumento de venta sigue siendo el maravilloso motor, que deja poco que desear con su rico par motor.

potente motor

paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y manejo intuitivo

buena ergonomía tanto sentado como de pie

modo gravilla para principiantes todoterreno

función ABS todoterreno

confort equilibrado en largas distancias

robusto, resistente y fiable

acertado aspecto retro

precio razonable.

parece grande y algo difícil de manejar al maniobrar

peso superior a la media

el recorrido de la suspensión podría ser mayor

Comparación de precios Precio medio de mercado Voge Valico 900i DSX vs Suzuki V-Strom 1050DE

Precio Voge Valico 900i DSX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH