Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visión general - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Triumph Thruxton 1200 del año 2017 y la Kawasaki Z900 RS del año 2021 son dos motocicletas naked que destacan por su estilo retro y su rendimiento en carretera. Ambas ofrecen características interesantes que las hacen atractivas para los amantes de las motos clásicas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Thruxton 1200 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una potencia de 97 cv, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene un motor en línea de 4 cilindros y una potencia de 111 cv. Ambas motos tienen sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida, lo que les proporciona un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Thruxton 1200 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador regulable en la parte trasera. Por otro lado, la Z900 RS tiene una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo con mono amortiguador regulable en la parte trasera. Ambas suspensiones ofrecen una conducción suave y cómoda, adaptándose a diferentes tipos de terreno.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

En cuanto al chasis, la Thruxton 1200 tiene un chasis de acero tipo tubo central, mientras que la Z900 RS tiene un chasis de acero tipo tubular. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad en la conducción, lo que permite un manejo preciso y seguro.

En cuanto al sistema de frenado, la Thruxton 1200 cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con pistones dobles y ABS, mientras que la Z900 RS tiene un sistema de doble disco en la parte delantera con cuatro pistones y ABS. Ambos sistemas de frenado ofrecen una excelente capacidad de frenado y son fáciles de controlar, lo que proporciona una conducción segura en todo momento.

En cuanto a las dimensiones, la Thruxton 1200 tiene una distancia entre ejes de 1415 mm, una altura de asiento de 805 mm y una capacidad de depósito de 14.5 litros. Por otro lado, la Z900 RS tiene una distancia entre ejes de 1470 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 17 litros. Ambas motos ofrecen una posición de conducción cómoda y una buena capacidad de almacenamiento de combustible.

En cuanto a las ventajas de la Thruxton 1200, destaca su aspecto cafe racer acertado, su motor potente y su sistema de frenado fácil de controlar. Además, cuenta con características electrónicas discretas que mejoran la experiencia de conducción.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Por otro lado, las ventajas de la Z900 RS incluyen su auténtico y bonito look retro, su posición de asiento muy cómoda y su facilidad y confort al conducir. Esta moto ofrece una experiencia de conducción agradable y relajada, ideal para aquellos que buscan disfrutar de la carretera sin complicaciones.

En cuanto a las desventajas, tanto la Thruxton 1200 como la Z900 RS no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, algunos podrían considerar que el aspecto cafe racer de la Thruxton 1200 es demasiado acertado, mientras que otros podrían encontrar que el look retro de la Z900 RS es demasiado bonito. Además, algunos podrían considerar que las características electrónicas de la Thruxton 1200 son discretas y podrían esperar más opciones de personalización.

En resumen, la Triumph Thruxton 1200 del año 2017 y la Kawasaki Z900 RS del año 2021 son dos motocicletas naked que destacan por su estilo retro y su rendimiento en carretera. Ambas ofrecen características interesantes y ventajas en diferentes aspectos. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales de cada motociclista y de lo que estén buscando en una moto. En cualquier caso, tanto la Thruxton 1200 como la Z900 RS son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto con estilo clásico y un rendimiento excepcional.

Especificaciones técnicas Triumph Thruxton 1200 2017 en comparación con Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar112 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión10.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67.3 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance90.8 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,105 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho745 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,030 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Aunque la Thruxton 1200 está pensada para ser el modelo deportivo de la línea retro, el modelo normal se ha diseñado para ser refrescantemente adecuado para el uso diario y, por lo tanto, armonioso - la Thruxton 1200 R, más deportiva, atiende de todos modos a los verdaderos corredores retro. El resultado es un motor potente que gira con ganas, un sistema de frenado de buen carácter, una posición de asiento algo alargada pero suficientemente cómoda y una electrónica discretamente integrada en una moto que recuerda visualmente a los viejos tiempos sin resultar embarazosa. Triumph también ha hecho un excelente trabajo con la Thruxton 1200.

Aspecto cafe racer acertado

motor potente

sistema de frenado fácil de controlar

características electrónicas discretas.

Posición de conducción algo alargada

suspensión sólo ajustable en precarga de muelle en la parte trasera

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

La Z 900 RS es una moto de belleza atemporal. Su pieza central, el potente y suave motor de cuatro cilindros, garantiza un placer de conducción absoluto. También ofrece mucho confort para viajes largos gracias a su cómoda posición de asiento, su sillín bien acolchado y su manillar alto y ancho. Si te gustan las motos retro pero aprecias el comportamiento de conducción moderno, la Z1-Hommage es una muy buena elección.

autentico, bonito look retro

posición de asiento muy cómoda

fácil y confortable de conducir

sin cambio rápido ni modos de conducción (pero TC ajustable)

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Hay diferencias importantes entre la Triumph Thruxton 1200 2017 y la Kawasaki Z900 RS 2021. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200 with 119 días compared to 125 días for a Kawasaki Z900 RS. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Thruxton 1200 y 26 de Kawasaki Z900 RS desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Thruxton 1200 se publicó en 09/03/2016 y tiene ya 38.500 visitas. Esto significa un total de 63.700 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 RS publicada en 06/09/2017.

Precio Triumph Thruxton 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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